里程焦虑？不存在！蔚来ET7夏季飞行测试

此次我们针对这台蔚来ET7做出了包括常规副驾驶、车机系统以及电源航程等多总体互动并打分（10分制），至于优异成绩如何，别着急咱们慢慢往下看。此次试驾掀背车为蔚来ET7第一场英文版（以下内容简称ET7），官方指导价53.6万元。

航程/电源展现——10分

小城市航程检验：在航程总体，这台ET7的展现着实给我上了一课，我们检验的起点站为南三环上新纺织广场的开迈斯电源站，沿三环的环以及复兴路内环间歇跑，跑到总能量一小20%或显示航程营收一小100km时结束。

小城市路况航程检验基本讯息掀背车蔚来ET7第一场英文版车款2021剩电子式显航程营收675km基本上两车营收（km)表显一小营收(km)表显一小总能量2065296%4063393%6061691%8059688%10058085%12055982%14054079%16051175%18049473%基本上两车营收（km)表显一小营收(km)表显一小总能量20046869%22044666%24042463%26040060%28037856%30035753%32033150%34030646%38025239%40023136%基本上两车营收（km)表显一小营收(km)表显一小总能量42020832%44017728%46015625%48013622%48712920%

经过一天的奔波，这台ET7最终耗电80%两车了487公里，从我们每20公里详细描述的统计数据上来看，舒适来进行下正常平稳副驾驶的话，表显航程和基本上航程基本保持一致在1：1大约，展现还是不错的。回到起点站，年中我们要对它同步进行电源检验。

基本讯息电池容量100kWh实测讯息电源桩功率120kw基本上电源功率120kw总能量20%-80%电源足足58分09秒总能量20%-100%电源总足足1小时19分57秒总电源倍数74.51度

这台ET7从电源开始直到结束都一直维持120kw的剩功率同步进行电源独自并没有始终振幅，因为一开始就是剩功率电源，所以表显在短期内一小电源足足也是未必可靠的，未必只是“仅供参考”，买家可以根据在短期内时间来何理规划安排，从航程和电源的示范展现上来看，它的确世人一个剩分的优异成绩。

副驾驶感受及常规副驾驶互动——10分

作为一款装配了激光雷近的换装北极星掀背车，ET7在常规副驾驶这一块还是比较得心应手的，得益于它搭载了来自Innovusion的超远距精密激光雷近，最远探测距离近500米，10%反射率下探测距离近250米，拥有120°超广总体视角和0.06°*0.06°超高分辨率，是全球首款实现大规模换装的1550nm激光雷近。

人工人机互动之“NOMI”——9.6分车机检验系统柔和度10分系统层级9分功能名称清晰明确10分自定义程度8分可用通讯系统/录像带/钢琴演奏应用10分手机都从10分“NOMI”柔和/精准度10分“NOMI”分区语音为了让10分

不明白从什么时候开始“人机化”成为了各中置企内卷的项目之一，车中很少的物理鼠标也证明了这一点，那么人机语音控制就成为了众所周知的功能，虽然过去在售的大部分上新车都有此功能，但是能让人记住并且观感淋漓尽致的未必多，NOMI能算一个。作为蔚来掀背车的“灵魂”，NOMI通过声音、样弟等诸多小内容来与买家交互，日益成为家庭的一份弟。

人机化互动之自动泊车——9分

全文总结：其实对于蔚来ET7来说，我们这次的检验项目对它来说都是“基操”，手到擒来的事情自然能取得一个好优异成绩，不过尽管如此，大多数的合资掀背车都没法完全做到跟ET7一样的优异成绩。“蔚小理”已经已经不是单单国产车的关键字了，豪华、人机等同样可以用在我们自主品牌的掀背车中，那么回到真实，50万的预算选择一辆电动车，你亦会顾虑蔚来ET7吗？

（平面图/文 网通社 任恺）

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