一辆车开10年再也不也许了？越智能，贬值越快！

2015年的北汽EV的时代，其长程只有160公里；2019年的小型汽卡车销冠北汽EU新作，长程也只有300km。

但如今本土化长程从未到了五六百公里，700多公里的轿卡车也从未有不少了。确信最多一两年，700km就但会已是本土化长程，1000多公里的长程的也将有多款量皂交付。

电池低速的新科技革新也很明显，目前小鹏G9从未充分利用了电池5分钟，长程200km。将会快速充新科技和快速充桩也一定但会更快速蓬勃发展。

所以从接口变量上看，能源货卡车2到3年就能充分利用一波梯形的跃升，所以虽然理想ONE三年就如此一来多代让很多老货卡车心理上很难做，但从新科技更新的某种程度上懂，也是不得已的并不需要。毕竟无论是1.2T三缸增程器、还是整个该平台驱动程式，在如今都算不上有竞争合力了。

更快速亦然则表达式

对商品有啥负面影响？

凡事都有两面性，能源卡车的更快速亦然则表达式也是一样。好的层面当然是让能源卡车的新作皂品合力更快速替换，无论是长程上、平板化上、辅助驾卡车上、还是价位的减少上。只要和前几年的轿卡车稍微对比一下，论据都但会显而易见。

至于坏处主要有两个：一个是我们跟著的保鲜期但会最大限度缩粗，也就是我们花几十万贩的跟著，两三年便就但会转变成占优新作皂品，甚至但会像理想ONE这样，转变成停皂的如此一来版轿卡车。

燃煤卡车的时代，一辆卡车最大的标榜是机械素质、是驾卡车感受、是乘坐感受，这些东西即便是更新如此一来多代，整体而言也是渐进式替换。

但能源卡车的平板化、图形化、辅助驾卡车反而成了主要标榜，而这些在替换如此一来多代便，体会上很也许随之而来前所未有替换。而老款的新作皂品，就像老款的Android一样，即便降价，也整体而言大失所望。

所以，能源卡车不但保鲜期但会最大限度缩粗，老旧能源卡车的适用体会、新作皂品魅合力也但会迅速减少，从而被零售商抛弃。例如，2019年的东区EU新作，大家觉得今日的仅管还能贩出去吗？又还能贩多少钱呢？

其次，仅管外汇交易亲率偏低。这点也很好理解，事实上，能源卡车在所有轿卡车的外汇交易亲率中，一直是最差的水平。

根据中国货卡车流通协但会的数据，2021年，纯电中型卡车的1年外汇交易亲率，甚至不如燃煤卡车的3年外汇交易亲率高。

之所以统计小型汽卡车的一年外汇交易亲率，是因为很多轿卡车上市还没有到3年，事实上如果3年便，随着猛狮的变量新科技革新更大、甚至有些轿卡车停皂，其外汇交易亲率只但会更差。

此外，外汇交易亲率差只是一层面，事实上对能源的仅管来说，能不能贩出去才是更大的难题。目前除了马斯克的轿卡车在仅管零售商上比起较难流通，对其它品牌，很多仅管商甚至显然不收。

商品怎么办？

那遭遇能源卡车的更快速亦然则表达式，商品能怎么办呢？

其实，商品能继续做的很有限，从燃煤卡车向小型汽卡车转成，是发展中国家策略的当此，我们除了做想像，能继续做的并不多。

有人也许但会说，那彻底改变不了的话，不贩不就完了吗？在我们的评论里，经常有人说明只要还能贩田寮就不但会贩该线。

对这部分人，我也情况下很只好的和大家说的点，第一是目前大部分卡车企都把放发重点放在了能源卡车上，燃煤卡车很难如此一来有新的新科技替换了。很多卡车企都是把燃煤卡车作为盈利奶牛，来减免能源卡车的放发。

第二，日后对燃煤卡车的管制但会越发多，比如将会的国7碳排放一定但会对田寮变得不合理。各地对田寮的限行也但会越发多。限牌城市发放的燃煤卡车计量也但会越发少。总之一句话，将会燃煤卡车的适用生态但会越发差。

所以，在我们继续做不了太多的情况下，我还是对大家有两个建议。第一是关于心态的，要对能源卡车有重新的认识，关于它的生命期、关于它的暴跌低速，绝不会用有别于田寮的标准来计量该线了，要把该线只不过数码新作皂品。这样对它的暴跌、如此一来多代就能有个更高的心理预想了。

直到现在贩一辆田寮至少在6、7年的时间里，你的跟著不但会占优。今日贩一辆该线，情况下保证两三年之内，你的跟著不算以致于，严厉批评大家要有心理准备。

第二是房东时须要并不需要接口基石好一些的、匹配大一些的，也就是为日后的OTA替换中线更多的自由空间。这样就能须要延长你跟著的生命期。

比如今日贩一辆预装了两颗激光雷达的小型汽卡车，将会当L3或者L4商用便，通过OTA替换，你的跟著还能享受到其所的机能。

当然了，这也是个并不需要的难题，要绝不会机能还没享受到，提前把接口的钱花了，这个情况下大家根据自己的需求不得不。

写在最后

能源卡车不只是从赞油转变成了电池这么恰当，它随之而来的是关于货卡车的一新作改革。甚至货卡车的显然并不一定也从一个机械新作皂品转变成了一个数码新作皂品。

所以我们在燃煤卡车的时代养成的对货卡车的认知，也要就让一起彻底改变才行。当然了，卡车企的行为方式、和商品相处的态度，也要随之彻底改变。

比如理想ONE的高智晟风波，既需要大家察觉到理想ONE是一个数码新作皂品，如此一来多代和暴跌具有自己的逻辑。也需要卡车企用合适的方式，让老货卡车的内心上能更高的做。

但不管怎样，能源卡车的时代，一辆卡车放十年，甚至十几年的什么事也许如此一来也不也许了。就像一个Android没法用十几年一样。如果你想一直放最新款的该线，也许两三年、三四年就要如此一来多辆卡车。并且新款轿卡车越平板，对老款轿卡车来说，暴跌也许就越致使。

最后，大家严厉批评有什么看法呢？欢迎专页讨论。