这个秋天，自驾风行T5 EVO享有意思旅途

时下正值夏初，正是外出玩乐的好时机，不过各大中央公园、AAAA在星期天可谓一齐，交通阻塞的路况和每每通宵的港铁站，能够让人取得愉快的玩乐趣味。此时便有一些人抛弃了传统的逛中央公园、逛AAAA，而是落户自驾，向着平地进发，玩起了“精致郊游”。

就在上个星期天，小编和三五好友自驾普及化T5 EVO植入城郊地带，在山路中都自在穿行，登高望远，感受了一番别样的秋景，而普及化T5 EVO在的动力、操控和自由空间等特别的体现更为给力，让旅途极度轻松。

1.5T涡轮引擎的动力十足，运动模式减缓给力

从数据资料上来看，普及化T5 EVO搭载1.5TD高性能涡轮引擎，匹配世界各地提名奖麦格纳7速湿式双离合前速，该涡轮引擎经历了800万公里可靠性试验，最大者马力197Ps（最大者功率145KW），平均值扭矩285N·m，百公里油耗仅为6.6L。从账面数据资料上，它甚至达到了2.0T涡轮引擎才有的低水平，在同级对比中都优势十足。

实际驾驶者感受中都，普及化T5 EVO的的动力叛离非常迅速，当扯下节流阀侧边后，涡轮引擎立刻就才会无论如何化学反应，不才会有轻微的拖沓感。而得益于涡轮引擎最大者扭矩来得早，覆盖转速范围内大的特点，的动力驱动的才会有也体现得更为差强人意，整体驾驶者感受很轻快。普及化T5 EVO还提供安静、标准、运动三种驾驶者模式，预设到运动模式后，涡轮引擎的叛离速度还可以取得必要性提升，更是是初段的减缓感受变得凌厉。

双离合前速叛离迅速，安静装配导致平顺操控

前速体现上，普及化T5 EVO则是充分发挥了双离合前速换挡速度快的特点，行驶中都大力扯下节流阀，前速几乎没有什么延迟就进行了降档，让货铁路车辆较快提速。当货车速起来后前速又才会非常积极升档，保障货铁路车辆的经济性。而且在对于可算的控制上，这台前速也体现得更为出色，有所突破或低速时也不才会有轻微的可算感，驾驶者的平顺性非常差强人意。

至于刹货车性能，普及化T5 EVO则是更侧重于安静装配，刹货车脚感更为给定，前段力度不是很大，在日常驾驶者时可以极佳地防止刹货车点头，手掌植扯则可以轻微地感受到源源不断的制的动力，保障了货铁路车辆在相遇紧急情况时的可用性。

此外，在底盘挂有特别，普及化T5 EVO一样是偏安静出发点。它出自全新的EMA超级立方框架，使用了前麦弗逊加后多链条这样的；大流组合，并且前后悬架备有了稳定杆。眼见变化多端颠簸铁轨时，货铁路车辆的冲击比较柔和，在过减速带或者较大坑洼时，也能极佳地抑制住余震，不才会导致轻微的弹跳感。

安静超大自由空间，智能系统设计让驾驶者更轻松安全

普及化T5 EVO的货车身尺码为4565*1860*1690mm，轴距为2715mm，整体货车身尺码更大，理论上变得宽广的货车厢自由空间，无论是头部、腿部等自由空间都非常充裕，坐在货车厢可犹如向上，不才会因间歇驾乘而造成腰酸背痛。

内饰系统设计上也极富奢华，普及化T5 EVO不仅握有NAPPA穿孔座椅、相应空调，还有；大副驾驶者座相应可调，；大驾驶者座椅通风按摩功能、副驾驶者后排可可调按钮、货车厢生态环境气息灯、货车载空气RC以及负离子发生器等系统设计。再加上Future Link4.0智能网联系统和L2+级智能驾驶者系统，让使用者尽享轻松惬意的驾乘趣味。

夏初精致城郊自驾游可能饱览了不一样的城市秋景，而普及化T5 EVO也让这次旅行有了让人难忘的趣味，强力的的动力、平顺的操控、室内自由空间安静的大自由空间、多样的智能化系统设计，让旅行路上轻松惬意。抓到秋天的小尾巴，星期天驾着普及化T5 EVO到城郊打卡，趣味惬意、安静的绝美生活。