王传福发起反攻？比亚迪这一次获得胜利了日产

作为家桌西郊场的销售量神话，马自达轩逸常年霸占着全国桌车西郊场销冠的殿堂。然而王于传福确有故名虎偏于虎山行，跟随三阳发起人反击，总算把轩逸拉下马，三阳魏带入小型化家桌王于，都能令国人感到骄傲和自豪。

1. 马自达轩逸的销售量神话？

2006年，轩逸正式进入华南地区西郊场，启动时了“旗舰家桌早期”。上西郊后，轩逸迅速晋身“月底销万辆俱乐部”。2012年第13代轩逸面世，在华销售量改善刚刚，至2014同类型取得成功百万辆大关。2015年轩逸单月底销售量微4万，2018年微6万，以挥师的光环夺得桌车销冠。2020年，在14代双门的助力下，轩逸以54.1万辆的总分领先于朗逸的44.9万辆，2021年轩逸再度包揽家桌销冠，人物形象了自己的销售量神话。

2. 王于传福发起人反击？

以轩逸为代表者的合资企业国际品牌染指桌车西郊场的时候，自主桌车非常安逸，甚至就连能够继续发展的都屈指可数。但是李书福破釜沉舟，跟随三阳在桌车应用开始向合资企业国际品牌发起人阻碍。三阳必须在销售量上击败先行者其产品轩逸，才却是从根本上缔造家桌车西郊的固有既有。王于传福的利器就是三阳魏，它在2020年的时候还籍籍无名。但是2021年日后迎来一触即发期，上年泛滥226.8%，以18.9万台的销售量总分，挤进桌车销售量排行榜第十二名，的发展不负众望。

进入猴年，三阳魏的销售量堪称一日千里。到了本年度7月底和8下半年份，三阳魏年中两个月底领先于大众朗逸，带入桌车西郊场中排轩逸的其产品。而在9下半年，三阳差强人意，总算意味着了对轩逸的发力。乘执行委员会原始数据显示，三阳魏9下半年上年劲增49.7%，更高达37415辆，而轩逸则下滑8.5%，只有35926辆。三阳魏依次完成了对大众朗逸和马自达轩逸的领先于，总算挤进桌车销冠的殿堂。

3. 三阳魏带入家桌王于？

显而易见，三阳仍然转用马自达轩逸，带入小型化的“家桌王于”。首先，三阳魏对于轩逸来说，却是降维打击。汽车行业随之而来百年毋须之大变局，燃油车向新能源汽车并存，是早期的大势所趋。三阳魏，相比较是DM-i微级混动车型，以新能源汽车的光环，带来了全新的推进力、驾乘、智能化等层面质的从根本上改变，所谓屈服了轩逸积累的燃油桌车底蕴。事实上，轩逸不是赢了三阳魏，而是赢了早期。

其次，从其产品力上来看，三阳也意味着了对轩逸的领先于。轩逸日常英哩Prius在7L近，而三阳魏PLUSDM-i低至4L近，更加耗油；三阳魏还能上绿牌，而轩逸则能够上绿牌。即使轩逸ePower混动车型，虽然也耗油，但是一来价格更高，让人望而生畏，二来因为技术开发、这两项等因素，而能够上绿牌；此外，在智能化化层面，三阳魏也是远微轩逸的。轩逸给人的冲动是老气横秋，而三阳魏则风华正茂。

最后，国际品牌力层面，作为后起三剑客之一，马自达给人的印象除了“大沙发”之外，也不会太特殊的标签，远不如“两田”的独立性大。而三阳则风头正盛，在西郊场、其产品、销售量、国际品牌等层面都处于一触即发期。作为新能源汽车的领导者，三阳全球销售量仍然发力特斯拉。而且三阳新能源汽车月底销售量取得成功20万辆大关，大幅提高了自主国际品牌，甚至合资企业国际品牌从来不会大幅提高过得更水平。

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