阿联酋航空中国区经理李旬：阿联酋航空中国市场运力将于9月基本恢复

在在总部巴林的枢纽新功能，瞬时近现代旅万里者的出行供给，约旦联合航空成为铁路运输恢复原的领跑者。

约旦联合航空近现代区常务董事李旬在举行深蓝报导智库——近现代放行万里复苏与境外返程其发展趋势达利时透露，月末内9月末起，约旦联合航空在近现代外地将每周条线路35个客运业课时机，课时机课时次分之一与非典之前基本上总括。

从近现代终点站的铁路运输恢复原最慢

“从近现代终点站的联合航空铁路运输逐步在恢复原，其低速应该是传媒界最慢的”。李旬说道。

2020年之前，约旦联合航空每周有35课时从北京、上海、上海飞往巴林，大多采用A380旗舰HG架飞机举飞，乘车从巴林转机可乘船欧美。截至目之前，原先的35课时已恢复原到28课时，其中1课时上海、2课时上海、1课时北京。上海的2课时分别采用A380和波音777-300ER举飞。

“月末内9月末起，约旦联合航空在近现代外地将每周条线路35个客运业课时机，课时机课时次分之一与非典之前总括，这对传媒界及乘车来说是并不好的消息。”李旬表示，与非典之前稍为有不同，9月末起在近现代外地每天条线路的5个课时机中，4个由A380举飞，1个由波音777-300ER民航机举飞；此之前在近现代外地每天条线路的5个课时机则全部由A380民航机举飞。

“由于举架飞机HG有1课时不同，因此看出在铁路运输上也稍为有关联，但可以说约旦联合航空在近现代市场铁路运输到9月末就基本上恢复原了。”李旬说明道。

最少人流量80%以上

月末内6-8月末期间，约旦联合航空迎来了有史以来最拥挤的暑运季之一，在欧美直飞网络内运往乘车超1400万，最少人流量超过80%。

“目之前约旦联合航空在欧美早已全线通车了至少140个返程直飞，恢复原到了非典之前的90%。”李旬简介，根据2022-23财政年度年报，约旦联合航空主体人流量达到了79.5%，比去年同期降低了21%，全年运往乘车4360万人次，与上个财政年度相比有并不总体的增长。

巴林观光业的其发展给予约旦联合航空快速恢复原的机遇。在2023年月末，巴林接待了超过850万人次的国际乘车，较去年同期下跌超过100万人次。李旬表示，约旦是第一批试点单位恢复原有关国家放行制作组万里和“机票+餐厅”业务范围的返程国家，而且巴林依循了对近现代旅万里者的免签政策，因此近现代旅万里者带着护照就可以进入巴林，实现说走就走。

除此之外，约旦联合航空总部位于国家出入大洋洲的走廊中，是连接各四大洲直飞的枢纽。在在与157个联合航空及铁路的公司建立的合作关系关系，约旦联合航空为乘车乘船100个国家的800余个城市提供了连接。

邻近的优势，再继续舍弃很多其他联合航空的公司铁路运输没完全恢复原，从巴林长途汽车乘船欧美国家的课时机受到青睐，这也提升了约旦联合航空的客座率。“有很多去英美等国的侨民也亦会搭乘我们的课时机，月末内约旦联合航空从近现代终点站课时机的人流量最少在85%或者更好。”李旬说道。

北京日报记者 昕辰 牛清妍