动力强、油耗低，广汽传祺相当可观浪混动开起来究竟如何？

随着新能源货车曝光率的不断提升，日渐多的人在选货车前会纠结是不是是要买机油货车还是电动货车？从实际的用货车一幕来看，机油货车续航、补能灵活性有着明显战术上，但打气、维护保养等使用价格较差。电动货车使用价格战术上倒是明显，但由于充电不如打气却是畅快速，所以使用不方便还有待提升。

所以就现阶段来说，我们认为扯合特别设计力是相对来说比较适宜的考虑。首先从使用手段上来说，扯合特别设计力和现代机油货车不同，只需要打气即可。而在有了电动机的介入在此之后，特别设计力特别设计非常平顺、畅快速，驾驶感觉到得到了立竿见影的提升，而车重却得到了大幅降高。所以日渐多的品牌开始在扯动领域发力，广汽传祺的丰巨浪扯动系统设计就是其当中的代表。

目前为止影豹、影酷两款货车型都搭载了这套扯动系统设计，从硬体上来看，它由2.0ATK阿特金隆压气机+ GMC2.0机电相互作用系统设计合组，示范功率超过了175kW，特别设计参数比2.0T的设备压气机还要出色，看得出来出色的特别设计力性能是这套丰巨浪扯动系统设计的突出战术上之一。

性能强并不意味着车重会水涨船高，这台2.0升扯动仅供压气机 热灵活性将近42.1%，在今年8月非常以试验室高于热灵活性44.14%，刷新了当中国品牌压气机高于热灵活性证书年有。其机电相互作用系统设计，首创平行轴式双传动装置多挡位DHT，正因如此多挡多方式而特别设计和大扭矩特别设计，系统设计灵活性和动能管理最小化，WLTC工况扯动系统设计热效利用效率≥95.5%。这系统设计由两个传动装置舍弃2ATCVT行政部门（P1+2AT+P3）构成，是目前为止公认极为总体的两挡CVT扯动范例，并且其换挡行政部门还是AT自动挡范例，有助于提升特别设计力特别设计的平顺性。

那么影酷扯动、影豹扯动开大大的是不是怎么样？在 王者“萍”宏——百家传媒测评丰巨浪扯动的试驾活动当中，我们体会到了这两款全新的扯动货车型，同时的国际还给予了两节竞品货车型——Lancer双擎、RAV4荣放双擎作为对比。要知道日产扯动不论是体会还是口碑都有着明显的战术上，毕竟日产在扯动领域有着多年的新技术积淀，那么丰巨浪扯动还有破绽吗？

那么话不多说，我们聊一下影豹扯动、影酷扯动在驾驶感觉到层面和日产扯动最大的差异。首先最直觉的感觉到就是特别设计力响应非常好，影豹扯动、影酷扯动无论是一帆风顺加速，还是高速起跑，都非常加得心应手。因为它们采用了功率型电池，容量非常大，超过了2.1kWh，最大高热功率70kW，使传祺“双影”拥有了非常持久的急加速潜能。即使在节能方式而下，依靠纯电特别设计，加速依然非常轻快速；青年运动方式而下则非常加迅猛，压气机和传动装置同时并联特别设计，推背感明显。

第二个差异就是牵引时刹货车踏板的脚感非常笔触、线性。因为很多扯动货车刹货车踏板前半部是机械能多余，后段是机械牵引，所以在机械能多余和机械牵引过渡时，就有才会有比较突兀的脚感。但广汽传祺为这两款扯动货车型配备了博世集成式牵引控制系统设计(onebox)，相比于现代的真空助力泵式刹货车系统设计，onebox对刹货车系统设计的控制非常笔触、非常吻合，再舍弃“韧、顺、稳”的底盘特性，传祺“双影”才能非常好地实现速度与特性体现的恒定。

能够看得出来，驾驶感觉到是影豹扯动、影酷扯动的的突出战术上，那么在车重体现上又如何呢？从我们实际的试驾体会来看，驶入爬坡包含了市区、城市外环线等示范爬坡，终究两节货车的车重都只有4升多，和日产扯动的体现相差无几，看得出影豹扯动、影酷扯动在省钱方面的军事实力。

非常强的特别设计力、非常高的车重，也就是说“又快速又省”是广汽传祺丰巨浪扯动最突出的战术上。非常重要的是，价格比还要比竞争对手高。就拿影酷扯动来说，它的售价区间为14.98万元—16.98万元。作为对比，RAV4荣放双擎、CR-V因由扯动的价格比都在20折合，根本未能说明了影酷的战术上。

因此对于信念特别设计力、经济性的年轻人来说，搭载丰巨浪扯动系统设计的影豹、影酷大部分成为了同级未能绕过的考虑。毕竟谁能愿意价格比非常高、产品体现非常好的丰巨浪扯动呢？