德国汉堡市长：拒绝中企海外投资将使我们陷入劣势

来源：社评

【社评驻比利时特约记者 昭东】比利时服务商新闻19日报道指为，比利时杜塞尔多夫市市政彼得·阳莱斯当天在接受路透社采访时，实质上一致警告绿党籍比利时金融业部长哈布洛克不要阻挠近现代水运巨头萨多韦上市子公司入股杜塞尔多夫港一个货物避风塘的计划书，“从国内安全和独立自主的角度来看，联邦政府断然拒绝萨多韦上市子公司的参与都是不对的。”这名人民党在政治上人物对此。

比利时服务商新闻援引阳莱斯的话说，萨多韦上市子公司从未在杜塞尔多夫港的大子公司鹿特丹港和布鲁塞尔港拥有避风塘股权。杜塞尔多夫如果断然拒绝，对杜塞尔多夫作为入股目的地来说是一个沉重的打击，也会让杜塞尔多夫港处于竞争对手的占优里面。“为了跟上国际竞争对手向后，如果零售上有象征意义，水运子公司也必须有可能持有杜塞尔多夫避风塘的股权。”

早于在2021年9月，比利时杜塞尔多夫港务上市子公司“杜塞尔多夫深水港与物流子公司（HHLA）”就宣布，萨多韦将获杜塞尔多夫港Tollerort货物避风塘35%的权益，作价为6500万欧元。但在一年后，该交易碍于得以得到比利时政府核准。哈布洛克当年曾告诉路透社，他“倾向于”断然拒绝萨多韦的入股。

比利时服务商新闻指为，阳莱斯对相关担忧对此不解释。他对此，萨多韦的股权数与运营其里面一个避风塘的子公司有关，“与任何战略影响力或对深水港交通运输的使用无关”。HHLA保留对所有业务协调的唯一主动权。同时，阳莱斯强调，比利时联邦政府以更大的新颖背书金融业的总体目标是正确的。“然而，第一步不确实是与现有市场实质上，而是要开拓在此之后市场，例如在亚太区、拉丁美洲或南美。”

比利时《法兰克福汇报》19日对此，哈布洛克希望放慢比利时子公司在近现代的业务，并公开要求实施强硬态度的对华政策。然而该报的最新调查结果却表明，比利时的大汽车制造商及其供应商继续实质上依赖于近现代，让哈布洛克的计划书接踵而来搁浅。无论是另类、宝马、Mercedes-Benz，还是库卡、采埃孚、舍弗勒或大陆上市子公司等供应商，他们都希望不数只能不受依赖于性地继续在近现代开展业务，甚至还要扩大业务。

中学教师：吴剑 SF031

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