今年1-9月，上海车主电子产业同比增长超15%

10月底25日，以“追求令人瞩目，用‘芯’AMG”为隐喻的第二届（2022年）长江三角洲地区货车成键接交流活动在苏州陆家嘴举办。澎湃摄影记者 俞凯 布 如何一个大长江三角洲地区优势资源，主导用“芯”AMG和货车的电子微处理器传统产业能够更更快持续发展？

10月底25日，第二届（2022年）长江三角洲地区货车成键接交流活动在苏州陆家嘴举办，本次交流活动由苏州、江苏、嘉兴、江苏诸省四省经济和核心内容主管部门共同指导，从技术到领域、从其设计到验证、从系列产品到传统产业，向特别KD厂家、零部件厂家以及微处理器厂家全盘阐述和分析货车的电子微处理器的从新趋势和需求，共同主导全传统产业链技能素质主体跃居。

苏州市经信委一级巡视员傅从新华致辞时表示，长江三角洲地区汇集了一大批出类拔萃的中小企业，覆盖了KD、货车零部件、微处理器到车规级验证的零碎传统产业链条，这里也是国内技术、人才、资金等创从新要素最群聚的地区之一。苏州立足于长江三角洲地区战略规划战略性，持续主导货车的电子领域的双边的关系，支持共同的电子等集团公司面向长江三角洲地区地区拓展布局，也众多了长电科技等中小企业加大货车的电子布局，苏州货车的电子消除疫情困难，月内1-9月底增加值实现了超过15%的增长。

傅从新华说道，在货车“从新四化”和亚洲地区微处理器结构上争执的大剧中下，以货车的电子微处理器为木桥，市场需求、举措生存环境、外汇可信度等各方面持续向好，国内中小企业完成货车的电子行业的工作效率也大大降低。下一步，要围绕党的二十大报告关于经济高质量持续发展，核心技术研制成功，传统产业链、电子商务韧性改善的指导部署，汇聚长江三角洲地区资源，适时主导货车的电子微处理器的技术创从新、排队领域及生态营造。

一是全盘带入国家战略性，积极主导车用器件和元器件“聚力突破”，即刻承担要点持续发展任务。二是逐步相结合车芯一个大，发挥作用好链主终端造就作用，加更快构建从新型货车的电子零部件体系，通过共同研制成功、跨行业政经等方式，主导传统产业链上下游的厚度合作的关系。三是始终坚持开放合作的关系，在复杂多变的地缘政治经济的关系中，坚守合作的关系通力合作原则，希望中小企业卓有成效学术研究及传统产业合作的关系，主导亚洲地区货车的电子资源的互联互通。四是持续优化持续发展生存环境，大大完善传统产业举措，更进一步改善治理素质，提供高效、准确、智能的其职服务。

会上，发布了《2022年度长江三角洲地区货车的电子微处理器系列产品手册》，并由苏州市器件行业协会高级顾问徐秀法好好了专业知识解释。

为强化EDA、微处理器制造、微处理器验证对微处理器其设计的协同，扩大领域重联全传统产业链一个大持续发展，货车的电子即日研讨会同期主办。上汽集团、共同货车的电子、泛亚货车技术中心、苏州汽检、保隆货车科技、华大器件、苏州瞻芯、合肥杰发科、杭州矽力杰、广西高云、华虹集团、积塔器件、的电子五所等20余家单位险恶交流，共同阐述主导全盘改善车规级微处理器其设计技能及系列产品素质的思路和方式。

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