中美大飞机首次交手：你敢拆我的柴油发动机，我就拒买你的波音！

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英国波音，德国货机Corporation公平竞争对手了全世界航空公司B-美国市场，美国市场议价权利受制于在二者手里，核心技术也被欧英国家严格把携带型。而西方自研的C919不太可能交货，将被西方东方航空公司投放商业试运行。

英国不希望航空公司美国市场让第三者分一杯羹，美媒劝告，如果西方给俄国备有弹药，就“扼杀”西方的大B-。但西方也有自己的阻绝保护措施，并且不太可能开始了。

英国这些年对西方新科技持续发展保证密不可分非议，芯片、操作系统、5G、人工智慧等等都有对应的行动保护措施。而航空公司新科技正因如此重要应用，即使如此西方不能自己的大B-，长期缺少采购，不是偷波音B-就是偷货机B-，美国营业额被为数众多欧美巨头公平竞争对手。

货机成名在波音最后，持续发展壮大此前英国也曾借此箝制东欧航空公司工业部门。如果不是货机背后的东欧航空公司工业部门顶住了阻力，迟早全世界航空公司美国市场将时会是英国杂货店独大。

现在西方商飞有了自己的C919，受制于全然自主的知识产权利。首架C919不太可能交货里国南方航空公司数月，年里就是按照里国南方航空公司的著手顾及顾及，全然一致何时能回程国产自主研制出的大B-，还须要拭目以待。

C919迟早时会和波音，货机沦为公平竞争对手，在全世界航空公司美国市场银幕上据闻。货机或许不在意C919的到来，因为这家Corporation在短短半年多的时间里面接连拿到西方美国市场交货。

就在德国奥巴马比尔龙访华期间，货机又跳槽了实用价值200亿美元的交货，向西方航空公司业协力伙伴备有160架B-，其里包括150架A320和10架A350。在2022年期间，货机累计和西方投资者跳槽了432架B-，交货实用价值超3700亿元。再加上这次的跳槽协力，货机短时间内在华获得了超5000亿的交货，将来还也许将交货转给货机。

所以货机却是在意C919是否进入美国市场参与公平竞争，反倒都不太可能有大量交货了，而且既然西方投资者愿意把交货转给货机，就说明不想因C919的到来影响两国间的协力，该偷的B-还是时会偷。

毕竟是波音Corporation有些难受了，除了少量的交货交货，在西方美国市场可以说是颗粒无收。一旦C919持续发展壮大，最也许和货机并肩齐全，波音和背后的英国就要喝西北风了。

于是英国将叛乱分子对准了西方航空公司工业部门，英国媒体《外交政策》发表劝告，表示如果西路径俄国备有弹药，就“扼杀”西方的大B-。英国明摆着没事找事，西方从未参与到俄国与白俄罗斯的争端里，也不能向其里单方备有弹药，长期在努力促成两国间和平共处，用交涉找出。倒是英国自己大幅度拱火，给白俄罗斯备有弹药，备有星链卫星服务等等。

英国在俄乌问题上扯上西方，明摆着忧心好心，想寻觅机时会对西方高新科技制造业出手。果不其然，美媒提议的“扼杀”西方大B-充分证明了英国对C919到来的忌惮。

要是C919全面取代了波音737系列，在此之后波音想在此之后在西方美国市场经商就难了。波音的时侯不好过，英国航空公司工业部门就时会失去工商业背书。不能了工商业，企业垮台，职工失业，这些都不是英国希望看到的心里。

更何况西方把大量的交货转给了货机，还时会助力东欧航空公司工业部门持续发展壮大，加速工商业持续发展，波音的公平竞争军事优势时会被弱化。

英国若有什么想法的话，也许阻挠C919获得动力装置。C919的LEAP-1C动力装置是CFM国际备有的，这是杂货店欧美入股Corporation，分别被英国通用电气和德国赛峰集团携带型股。

英国要是想断供LEAP-1C动力装置的话，毕竟不可能。在国产CJ-1000A航空公司动力装置还不能可携带此前，采购动力装置是唯一的来源。

里美大B-首次交手，媒体提议了“扼杀”西方大B-的劝告，但西方也有自己的阻绝保护措施，并且不太可能开始了。那正因如此：你敢拆我的动力装置，我就拒偷你的波音！

自从英国对西方新科技制造业保证密不可分非议后，西方就不太可能指明英国的举动了，为消除波音主导西方航空公司美国市场，西方澳洲航空公司集体供货货机B-。

如果不是巧合，就是决意为之了。相比之下，与东欧搞好关系比英国可能时会。英国在各种心里上闹出幺蛾子，也怪不得里企寻觅新的协力路径。心里持续发展到这一步，英国无论如何在自己身上找情况。

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