12.58万元起售，车长近4米9！荣威D7值得要买吗？

日前，荣威为该公司的新能源旅行车——荣威D7家族正式该公司。车款定位中型豪华轿车，提供EV纯电版和DMH夹混版可所选，纯电版的售价区间为14.98万-17.68万元，夹混版的售价区间为12.58万-14.58万元。而在叠加了该公司权益后，车款的起售价可以下探至12.18万元。

外观总体，车款的纯电版和夹混版改用了完全相同的封闭式前脸设计。夹混版改用相当柔美的灯第一组和贯穿式的熏黑下猛攻；而纯电版改用分体式灯第一组设计，日行灯第一组狭长犀利，反光则集成在正上方的导流槽中，上方改用熏黑的梯形吸气天窗。

车身前方，夹混版改用的是传统观念门把手型式，而纯电版改用的是后背门把手。正上方大多改用双五幅式铝圈，窗框大多有格栅饰条点缀。尺寸总体，车款之前远超了B+级豪华轿车的水准，纯电版旅行车的比为高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm，夹混版的宽度为1890,mm，其余大多大相径庭。

车尾大多具有小溜背的造形，尾箱上专用微微上翘的小鸭尾，灯第一组内部有丰富的灯带构件，上方整体而言都改用熏黑的下猛攻，整个尾部似乎比较柔美柔和，设计故作丰富。

车内大多改用双12.3英寸的联屏设计（以外旅行车），搭配双幅方向盘，座椅改用菱形格型式，并具有老板键，主驾座椅还增高了腰部支撑适度。后排则配备了脱离的空调仪表板以及启动时模块。

车款的风阻下式为0.23Cd，夹混版的后尾箱容积为450L，纯电版为477L。此外，纯电版旅行车还额外提供了一个101L的前备箱。

动力系统总体，夹混版搭载1.5L涡轮+机械设备的夹混种系统，涡轮的远超过kW112马力，远超过反向135N·m；电动机的远超过kW204马力，远超过反向330N·m，最低速度185km/h，匹配21.4kWh的磷酸铁充电电池，纯电更长平均速度为125km，WLTC先导更长平均速度可达1250km。

纯电版改用后置单机械设备，提供优劣kW可所选。大容量版有211马力和310N·m的反向，零百减速6.5秒，匹配68.5kWh的三元充电电池第一组，CLTC纯电更长平均速度610km；低kW版197马力，峰值反向510N·m，零百减速7.3秒，匹配59.2kWh的磷酸铁充电电池第一组，CLTC纯电更长510km。

不过车款的占有优势只不过并不明显，并且要同时挑战同层次夹混和纯电两个领域的旅行车，未免会有些吃力。