最强V6涡轮？还有FOX减震/分时四驱 福特F-150猛禽真香！

-150金雕在底特律航展亮相，并装载了3.5L EcoBoost V6双涡轮hp涡轮，尽可能爆发显现出422马力、678牛·米的动力可携带置效能，超过于其代人6.2L V8自吸涡轮。第二代通用货车为公司F-150金雕在2017年正式进到中所国市场劳动力，迅速视作国际上最火热的采购福士，“金雕”之名也相当多在货车为圈中所被提及。

如今以以以前直销方式而进到国际上的是第三代F-150金雕（基于第14代通用货车为公司F-150充分运用），除了轮廓和配色、科技等方面的全新换用外，中所规初版装载全新定位的3.5L EcoBoost V6双涡轮hp真空管涡轮，较大牵引力423马力，峰值扭矩684牛·米，为历代F-150金雕轿车为中所效能最强；与之转换的10速启动时变速箱经过年底最优化，鼓励这代人F-150金雕在较慢效能和燃油功能性上有了双重降低，尽可能将NEDC整体工况下的省油增加10%，为软件带来了越来越很高效越来越节能的上下班玩游戏。

作为通用货车为公司F-150的小标准型化初版，金雕的其产品导向两大是“可以这样一来仍要的福士”，这其中所，“这样一来仍要”和“福士”都是关键词，已是革新运动性和结构上兼具。值得注意，虽然金雕昵称末尾有F-150的以前缀，但两者不可同日而语，这可不是某些其实质革新运动轿车为在原车为的基础上加个革新运动套件、换个弹簧/链条这么非常简单，通过上面，我们知道F-150金雕在开发立项之初，就是快歌法律依据西行的车手为，包括或许的小标准型化；但除此之外，全新通用货车为公司F-150金雕还可以给到软件越来越多。

虽然作为全新大批量轿车为，全新F-150金雕依旧是与众不同的艺术风格，大量定格的的设计元素得以承袭，大量白色轮廓套件透显现出独具的硬汉气息，同时，越来越加简约明快的纹路让它越来越加符合当以前市场劳动力的审美趋势。宏大的原型车轮廓上（长宽很高分作5930/2199/1992mm，轴距为3694mm），不太可能接近国际上红绿牌轿车为的极限。很高大威猛的造标准型在周边地区车为流中所才会有“一览众山小”的更让人觉，值得注意，全新F-150金雕还将获取无畏橙色、硬核红、自由红绿、探秘银两、激情红绿、空前绝后白共计六种女装原型车配色，让这台全轮廓上大块头福士也有了靓丽的身后。

配色回事越来越有看头，因为全新通用货车为公司F-150这套配色还是2021年的沃德评选配色。某种程度敞开车为门，你才会觉得车为内并不是那么的“Luxury”，但这套配色的或许过人之西北侧在于：精致和强劲的功能性。车为内的选用和做工、包括科技并不一定，都西北侧在领先水平，绝对无法用以标准型福士的那种“紫花”劲儿。

至于功能性，F-150无论如何都是名至实归，因为通用货车为公司对这款车为配色的导向就是“提很高供应商的劳动力”，这台车为的人机工程一直以这个尽可能为的设计两大。比如可膨胀的前置扳，可进行时时放平的扶手箱、的设计在驾驶者座车为顶下方的更大储物格，以及Pro Power Onboard小标准型车为载发电机和可当成户外回转工作台的后货厢，除了珍贵的家用电器缆线和三很高约7.2kW电力驱动，还有诸如脚架、标尺、回转设备支架、胶带袋等多种零部件可供选取，可以鼓励软件完毕切削石材、进行时精确测量等工作，功能性强劲。

当然了，对于全新F-150金雕而言，越来越合理化的还是效能出发点，其在动力可携带置和耐力效能方面有着极度抢眼的展现显现出。我们先看可携带甲车为辆水平，该车为原型车极小离地间或为272mm，后轮离地间或为312mm，后轴离地间或为330mm，岸边广度为810mm，离去角为22度，接近角为29度；同时，还配有了百路驰KO2全地势耐力后轮以及全轮廓上RZ。强劲的动力可携带置效能末尾不太可能所述了，特别是在此，全新F-150金雕的较大固定式质量约到了2吨；而且为了降低驾驶者玩游戏，全新F-150金雕的阀门门系统设计还可获取为了让、基准、革新运动和Baja共计4种阀门门声浪方式而。车为内以前轮还配有了铝质前置拨片，中所规初版轿车为还包括18麦克风B&O Unleashed音响系统设计。

原型车方面，全新F-150金雕首次选用五轴轴后悬架系统设计，并配有了全新的FOX链条和24英寸轴，自由很高度约614mm，为同类其产品三很高；同时，由通用货车为公司效能车为团队与FOX合力充分运用的FOX 3.1 Live Valve链条也系统设计的设计到了全新F-150金雕上，其选用回转式复进簧阀门减振高效率，阻尼值可根据链条状态可视越来越改，不非常少能适当减少热衰减，还能越来越迅速的反馈地势叠加。

在强劲的动力可携带置和耐力可携带甲车为辆之外，全新F-150金雕还有数以百计降低驾驶者性的的设计，比如通过全新回转式复进簧阀门减振高效率，可为软件获取基准、革新运动、 耐力三种方式而选取。而TMS（Terrain Management System）地势管理系统设计也在全新代人轿车为上得以延用，获取基准、垫、车为和/绑定、革新运动、耐力、Baja和攀岩等7种驾驶者方式而，每种方式而下车为辆才会对以前轮朝向最大限度、回转式差速锁后传动可携带置桥、分动箱、立即阀门门系统设计、立即减振系统设计、车为辆稳定可携带置、节流阀门响应和变速箱前置逻辑等进行时启动时设，让驾驶者越来越随心。

另外，全新F-150金雕还配有了回转式分时四驱系统设计，不过与标准版初版多种不同，中所规初版四驱方式而非常少保留了4H和4L，为实现国际上的环保条例撤除了4A；并且，中所规初版全新F-150金雕也无法选可携带托森以前变速，不过，该车为包括越来越加强劲的悬架、减振以及后轮，还获取耐力单踏板较慢/紧急制动可携带置（Trail 1-Pedal Drive）以及蠕行定速巡航系统设计（Trail Control）等强劲耐力功能，因此，托森变速的缺席并不才会对车为辆的整体耐力效能引发影响。

福士这种能拉人又能货车为的轿车为已是是允文允武的典标准型，不光在新泽西州，回事在中所国也有辽阔的市场劳动力，如果无法了法律层面的受到限制，很多外间预言福士很有可能视作中所国政府所车为。而在这个大家都追求品质更让人的现在，很高端福士的劳动力才会愈发大，全新通用货车为公司F-150金雕的到来，已是尽早，为了将原来的用以并不一定，还有模范的轮廓配色，越来越合理化革新运动与效能，全然可以真是是“全能轿车为”，这样的一款车为，是你的菜吗？

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