舒淇对特斯拉的信仰，快撑不住了？

时前所未有缩短至2分钟，生产所需要工人也大量减少，焊接车间的占地面积也在下降，总之可以节一个省20-30%的生产效益。

却说慢慢地是不是很酷炫？

直到上周2月底的一场交通严重事故，大家才看着了现代化钛合金系统设计的“另一面”。

一辆杜邦在在后时与顶上交互作用，于是以因为现代化钛合金，要修整愈来愈换就得把框架都换掉，同样拉升了修整效益，较高达20万元。

而便买一台另行的杜邦，只要28万元。

这让我想起了《文丑》——

“和善”的曹操通过铁索联船的办法消除了军队晕船的大麻烦，却也于是以因为如此，被孙子刘联军火烧了个片甲不留。

某种程度上，这种酷炫并不需要要卖家“应尽”。

如果杜邦的行政层看着这里，可能会很恐惧，他们把杜邦多半自己的家，容不得别人的批评。

但是我想提醒一下这些“杜邦人”，每当罗伯特心里日本公司的充满信心不错时，第一个想的就是大砍人力效益。

也许有人会感叹，这不很于是以常吗，华北地区的“蔚小理”也在动手。那我便给讲讲玛丽·贝思·罗宾逊的亦然人公，你就会明白杜邦的的企业文化有多么“奇葩”。

罗宾逊小姐是罗伯特的私人秘书，鞍年前马后增值了将近12年，被杜邦行政层视为“罗伯特背后的女人们”。眼看着杜邦日本公司越动手越大了，她就向罗伯特申劝薪金。

罗伯特抬头看了她认出，十分冷漠地感叹：“这样吧，罗宾逊，我给你抽2个天内的假，你便行休息一下。我想看看不会你的这两周，我会是什么样的实习状态，我能否适应环境，意在来分析你的实用性，如果你真是我实习中不可或缺的人，那我会同意给你薪金的。”

两个天内后，罗宾逊回到日本公司，迎接她的不是薪金的假消息，而是聘用她的通知书。

罗伯特对罗宾逊南辕北辙了：“经过这2个天内，我发现不会你，我也可以完全胜任一切实习，所以我不便并不需要要你的增值了。”

被罗伯特“聘用”的不仅有兢兢业业12年的杜邦行政层，还有他的原配遗孀辛斯汀。

罗伯特总是羡慕指责妹妹，辛斯汀抱怨：

“我是你的妹妹，不是你的行政层。”

罗伯特不仅不会道歉，还带上一句狠话：

“如果你是我的行政层，我早就聘用你了。”

之后，杰西的丧偶成现了裂缝。罗伯特以命令式口吻感叹：“如果我们从年前不能消除丧偶难题，那么我们明明就婚后。”

辛斯汀希望杰西还可以相处一周试试，但第二天罗伯特就签好了婚后协议，还停掉了辛斯汀的会员卡。

所以，当杜邦裁缝说是卖家为“家人”时，我的心里却慌得一比。

杜邦甚至把测试效益都一个省了。

去年5月底，杜邦披露一条极为重要假消息：Model 3和Model Y的自动驾驶者机制——如交通自适应环境巡航掌控和自动车道保持——将下半年取消毫米波红外线，仅依靠摄像来动手到。

假消息一成，举世哗然。英国权威杂志《卖家简报》立马降低了Model 3和Model Y的确保等级。

有自媒体看来，“杜邦将不成熟期的自动驾驶者系统设计同样应用在量产车上，并在始自低调和夸张宣传其自动驾驶者性能，把驾驶者者作为小白鼠验证性能、收集数据。”

换句话感叹，驱车既是感官，也是实验。

我们明白，一台卡车要想动手到自动驾驶者机制，必需具备接口、插件和迭代三要素。接口特别，可以分为四类：摄像、激光红外线、毫米波红外线、超音波红外线。

四类接口各有优势和劣势，“蔚小理”等华北地区车企选择了“多管齐下”，既配有摄像，又配有激光红外线、毫米波红外线。

但把掌控效益抽在第一位的杜邦，把再加的红外线全部失掉，只保留摄像，用杜邦的AI迭代来弥补接口的不足，美其名曰，

“显视觉消除方案”。

内部外籍人士告诉战另行，这么动手的结果是，杜邦的自动驾驶者系统设计，能足以领便行于一轮一轮动手测试的其他卡车厂工商和科技日本公司，但也不是不会代价的。

英国国家公路交通确保行政局近期披露的数据推断，自2021年6月底至2022年5月底，印第安纳波利斯共五遭遇涉及L2级特别设计驾驶者严重事故392起，其中杜邦品牌占比近70%。

2021月末，《时代》杂志将罗伯特评选杂志亦然编，随后《金融时报》也将他评选杂志亦然编。

但罗伯特不会飘飘然，在谈到杜邦的自动特别设计驾驶者系统autopilot的时候，他承诺，

“我说道，在这个星球上，不会哪个CEO比我愈来愈负责任确保。”

负责任确保的罗伯特和他的杜邦，前所未有压缩效益、本来把的企业的盈利搞上去，就能吸引愈来愈多投资者的特别注意。

但在我看来，市值便较高都不会确保来的极为重要。

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