原计划停产，再引热议，丰田的销量真会受此影响吗？

最近，该网站关于“凌志投入生产，机遇不妙”的据称倍受到了不少网民的追捧。

事情的原委是凌志轿车最近向外界，公布了最近的投入生产计划，欧美英伦三岛将可能会有多个凌志钢铁厂倍受冲击，其中包括毗邻欧美凌志市爱知县的元町钢铁厂、隆钢铁厂、座椅宇治钢铁厂等6家钢铁厂及9条钢铁厂可能会在8年初期间，暂停生产线。

不过从我们驾驭的持续性来看，这与欧美英伦三岛8年初将可能会注意到的干燥有关，假定本次投入生产与据称中的负面因素无法关联，主要是一年一度的正常人夏休，因此这一投入生产计划并不可能会冲击凌志此前定下的产销目的，对国内低价也不可能会产生任何冲击。

就在前两天，凌志官网就公布了他们下个年初的产销计划，预计8年初份将可能会在世界性区域生产线70万辆原厂，其中欧美英伦三岛为20万辆，而从月初的数据来看，虽然华南地区低价倍受到了疫情舆论压力的冲击，注意到了下跌，但总体来看冲击不大，明年生产线970万辆的目的，也将可能会在此之后维持。

在我的印象里，从往年年初开始，该网站关于“凌志减产”、“卖出下跌”的据称就频繁注意到，凌志也确实注意到过类似的投入生产持续性，但总体来看，往年凌志轿车的展现直到现在惊人，往年世界性总卖出超过了1049.55台，在此之后领跑车企卖出榜。

而明年月初，倍受疫情及低价营销原因的冲击，整个日系车的展现都不算难得。相关数据推断，明年月初（1年初-6年初），欧美国内的原厂卖出为208.62万辆，相较于往年来说同比下降了15%，是近些年展现差强人意的月初，而这种下跌趋势一直持续到了6年初，具体内容为32.78万辆。

不过即便如此，凌志的卖出直到现在还是占据了日系中的大头，其63.8万辆的英伦三岛卖出成绩占到了30%，而境外低价的展现，也维持了相对极佳的态势，就拿华南地区低价来说，广汽凌志在上个年初的卖出超过了10万，其上半年超过了19%，而月初累计卖出更是突破了50万，预计明年他们上半年完成100万的产销目的。

或许在油价飞涨的后期，凌志混动在燃油经济性全面性的优势，得到了充分体现，毕竟并不是所有人，都愿意去想法纯电轿车，而在车市导向期间，凌志在混动电子技术上的优势，将可能会在此之后利好他们的卖出展现。

当然，目前凌志的机遇也并非那么急切，其潜在巨变还是存在的，但这与“投入生产”无法关系，而是与他们的导向有关。

众所周知，现在凌志在新能源弯角上，不仅落后于一堆全因车企，甚至就连同为传统车企的大众都不如，要知道，如今大众ID系列的产品线已经初具规模，而凌志这边，除了bZ4X外，尚且没能演绎出让人满意的车种。

就连曾在把纯电轿车批得事实证明的凌志掌门人「章男」，都被迫搁置了质子能源发展计划，而是先密集炮火导向纯电，可见其时局的紧迫。毕竟，暗吃老本肯定还是就让的。

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