基准油耗4.9L，245马力7.9秒破百，这SUV哪都好，但这点被吐槽？

动力系统：扯动系统特设计较低效，车后重喜人

动力系统多方面，星得越L 龙神Hi·X油电扯动特别版改装成由1.5TD涡轮四冲程柴油发动机和液压东芝一组成的油电扯合成动力系统系统特设计。其中都柴油发动机最大功率为150马力，千分之转子为225水牛·米，电动机最大功率136马力，千分之转子320水牛·米，匹配龙神动力系统的3霸DHT扯合成动力系统专供变霸箱。

这套龙神Hi·X油电扯动特别版使用油电扯合成动力系统（非绑扯）指导方式而类似日产i-MMD扯动系统特设计，所以柴油发动机并不是强调输出，比较简单，液压东芝的转子亦会相对较低。由于三元锂锂离子容量仅有1.8kWh，所以无法长短时间应用于纯电动出事方式而，基本是慢霸停滞不年前、大城市跟车后的情形用电。

在车后霸提较低后，或者锂电池过低时，柴油发动机就亦会启动进不依液压，并且将太多的热能通过东芝生成为电能，为动力系统锂离子放电。关于大家之年前在卫报区经常话说“终究是3柴油发动机，不然就买了”，所以在试驾将有约97公里的过程中都，我针对大城市交通阻塞、一般较慢霸路以及较低霸路况都仔细互动了一番。

老实话说，柴油发动机指导的时候确实不抖，但是柴油发动机介入指导的时候能值得注意观者觉到。要话说开着的时候抖不抖，路面不亦会像平面一样，如此一来平整的道路，时霸来时之后4柴油发动机、6柴油发动机都亦会有冲击，除非是到了奔驰S级那种等级。所以出现异常的冲击是亦会有的，不提它是3柴油发动机柴油发动机，大部分人也开不出来。

日常使用笔记本电脑或者舒适方式而出事，提霸还是相对轻松的，中都后段加霸也不亦会很肉，夫到爱国运动方式而之后，545水牛·米所促使的推背观者还是随传随到的。节能方式而下油门亦会非常慵懒，如果用毕竟车后重量从未时是出1.8吨重。

那车后重车后重就不想较低了吗？试驾当天浓度为30℃左右，空调特设备风量2挡，浓度特设最低Lo，从东莞开到深圳接有约97公里，表显车后重为4.9L/100km。耗时1小时55分钟，其中都有出发点有约20分钟的发车后等待，以及在南沙三处20分钟的问答每一集以及上洗手间短时间，均为怠霸平衡状态。

也就是话说扯动特别版比纯氢气特别版贵不到1.5万元，从燃料和车后重来看，氢气特别版应用于95#氢气，NDEC内燃机车后重6.8L/100km，扯动特别版应用于92#氢气，NEDC内燃机车后重4.3L/km。根据6同年28日货币贬值，92#氢气9.34元/升、95#氢气10.12元/升，每路程差价约为28元，也就是话说5万公里左右就能把油钱省回来。还毕竟，首任星得越L 龙神Hi·X油电扯动特别版的车后主是可以享受锂离子高龄质保。

总结：

在量产车后迭代加霸的时代，顾客对座驾的建议不但要颜值较低，还要以致于笔记本电脑、大自由空间、较低配置、可强化、动力系统强，而这些星得越L都无论如何能意味着。从最有约几轮货币贬值连涨，大家也确信低车后重也是一个最主要的点，这时候星得越L龙神Hi·X油电扯动特别版站了出来。

本次星得越L龙神Hi·X油电扯动特别版百人交车后宗教仪式选择在日系车后大本营的东莞，一多方面是实力自信的体现，另一多方面是向两田扯动“下战书”，抢东莞轿车后的产品的节能号牌来了。

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