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4680实现百万产量，宁德时代CTC工厂开建，最好的特斯拉小型汽车要来了？

兰溪娱乐新闻网 2025-07-25

越来越高调同月末未来将逐渐运用于磷酸铁镁电源，因而后续4680运用于磷酸铁镁作为阳却是塑料也是可能的。

当然，4680的弱点也很轻微。

比如，由于椭圆形减高，电芯内部散越来越高热难易度也会减高，这将对电源寿命造变为一定的影响。

此外，4680的生产厂难易度也较越来越高。晚期胡克生产厂4680的良品率仅为15%~20%左右，在经过不断的应用标准化此后，目前的良品率早就逐步从80%进一步离地到82%，预计在2022年初就能付诸88-90%。

但正因如此，4680的整体而言平庸是却是为出色的。

02、4680+CTC，耐用性增强利器

正因如此，在电源装设层面，胡克为4680外观设计的解决方案也很独特。

在2021 Giga Fest上，胡克展示了其将用想到4680电源的CTC应用，即电芯从外部装设到履带（Cell to Chassis）。与基本上的CTP（Cell to Pack，电源包）方式也相异，CTC省略了将电芯出厂变为电源包的方法，从外部将电芯装设到履带。

电源包在结构上的战术上是，电源包不投身于车上架拉伸，在车上辆受到撞击、失去平衡等外力影响后，即使如此可以不变形，可靠度越来越越来越高。

此外，在电源越来越高热无法控制此后，即便如此有履带后端隔绝，也能保护驾驶室确保安全。

弱点则是，在结构上复杂，制想到流程粗大，再加，密度大。其后端相当厚，会占用大多承载生活空间。

CTC架构则能必需尽量减少这些弱点。

它早已运用于电源包数值机系统，而是将整个电源组构建为车上辆的在结构上的平台。

这种外观设计能必需增大厂家数量和电源组通量，增大生产厂流程，提越来越高经济性，节省时间，并最终提越来越高高性能上的续航力累计。

运用于CTC架构后，胡克还计划将挡风玻璃从外部装设在把手上，大幅度减高了履带厚度，标准化出厂操作过程，可必需节省时间，并提越来越高续航力经济性。

但其弱点也很轻微，电芯从外部投身于了车上辆在结构上，一旦发生摩擦其危险隐患也较大。为此，胡克在电源包底部外观设计了一层集变为蜂窝状局域网。

据InsideEVs刊文据信，这一外观设计可以吸收电芯导致的水蒸气，在发生摩擦的时候也可以吸收物理冲击。而且，该在结构上而会是一个完整的螺丝，可以兼作在结构上木料，增强电源组的整体而言刚度。

但目前并未公开数据资料大力支持这种据信，等搭载4680电源的新款Model Y上市应当就能见分晓了。

03、内援增强市场需求

胡克对2022的4680电源市场需求期待是100GWh，而其试点工作加工厂的预估年市场需求远距离为10GWh。而其到2030年的远距离已是越来越达2000万台车上，互换10TWh的动力电源生产力。

或许，要想付诸预计总市场需求，能用胡克自有的电源市场需求是远远不够的。

作为胡克的老牌厂商，山崎是年所开始与胡克共研4680电源的的企业。2021年10月末，山崎展示了这款电源的原型。

据日经新闻2022年1月末刊文，山崎透露计划在冲绳投资约800亿日元（7亿美元）建造电源厂，预计年所将于2023年起为胡克生产厂4680原型电源。

刊文还指出，山崎将在冲绳颂歌山县的一家加工厂生产厂4680电源，年产值约为10GWh，等同于为15万辆车主上提供电源。

2月末，山崎副总监猜测，山崎正在装修一个加工厂为生产厂新型电源想到匆忙，预估而会在4月末开始试生产厂4680车主上电源。

就胡克的生产力而言，这样的市场需求或许是不够的。

在此背景下，国内外胸部镁电源厂商也开始加快阻截4680电源产线建设。据并称乐清黄金时代、亿纬镁能、比克电源今年都将改装成量产胡克4680电源。LG可持续早先以也猜测正在合作开发4680电源。

4680+CTC应用的路线，正因如此将大幅度优化胡克Model Y的电源耐用性。

那么同一天改装成使用的乐清黄金时代（南京）计算机系统科技技术创新电动履带研制出新项目及瑞庭黄金时代南京计算机系统动力新项目（二期）回事4680+CTC应用的电源加工厂呢？

鉴于乐清黄金时代无意与胡克超级加工厂背靠背的选定，僵持的密切合作应当具备比如说和战略性。

很好的胡克高性能上应当不远了。

本文来自微信公众号“AutoR智驾”（ID：zhinengqiche），创作者：黄华丹，36氪经批准后发表。

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