古人所说的“八百里加急”，到底有多快？说出来你可能不确信

与上古相对来说，当今的交通条件极为便利，近一点的可以吊汽车，稍微远一些的有货车和京沪高速铁路，哪怕是几千上万公里的外地，只要吊几个天内的民航机就能到达。若是上古人越过到当今，无疑则会觉得不可思议，怎么则会有如此快的加速，难道是传说中的飞行神器吗？搞不好还则会怀疑自己在清醒。

在一些历史剧总括，常会则会想起“八百里加急”这五个字，许多人都不实在太清楚，究竟八百里加急有多快呢？古人确实能做到吗？众所周知，古时候陆地上的交通工具，加速平均速度的就是马在，想要构建八百里加急，只能骑马在才能降至，步行无疑是不对的，这里就要简介一下马在挥动时的加速。

通过查阅的资讯得知，马在走起来加速限制分之一为20公里，如果是优良的名马宝马在，平均速度能降至50多公里，但这也现在是趋近了，再快的话却是不显然。马在和现在的汽车、货车不同，随着运动量的下降，加速也则会增高，一直走则会累吐血，甚至力竭而亡，必须要有睡觉的时间段。但是，当遇到紧急情况根本性的坏事，必须以平均速度的加速把消息送达，从而就有了关隘。

更早在三千多年前，就出现了关隘，里养了不少马在匹，专门负责传递盗贼的回函，外派的官员通常也则会住着关隘。一般来说，每隔二十里就则会所设一个关隘，平时也没有多少坏事，一旦遇到军事冲突，干城卒就则会忙的不可开交，随时等待接见和替换手持回函的官兵，与现在的接力赛相对来说之下，分工比较明确。

每个朝代的度量单位并不完全相同，秦汉时期的一里分之一为416米，两汉约莫是530米，明清的就短一些，大约580米，为了有效率分析，再不认定一里与当今一样，为500米。之前说了马在的挥动加速，受限于体能的消耗，平均加速定位20公里/天内，也就是40里。

当边塞有紧急情况间谍须要传送往臣子手中时，无疑不则会每个关隘都停下，就须要一路快走，马在累死的情形时有发生。要想构建日行八百里的话，晚上都不能停下，即使把五小把加速都提到60里，也要走十几个天内，如果碰到阴天豪雨的话，加速则会增高不少。汉代边塞诗人岑参曾写道：“一干城过一干城，干城骑如星流；平明发渭南，幕及陇山岗。”

唐朝最鼎盛的时候，各地共计所设了1600多个关隘，为关隘服务的干城卒超过两万人，不管遇到多么险恶的气象条件，一旦有间谍须要传递，干城卒都必须上马在就走。假如是把回函弄丢或者没有按时送往，视其重要性无论如何惩罚，轻则打一百大板，重则则会人头放开，这并不是开玩笑，明初都有明确的规范。

可以或许，当时的干城卒的临时工不仅艰辛，还有不大的危险性，但官位并不是实在太高。对于大多的回函来说，并不则会实在太赶时间段，一天走200里左右就行了，还是能够轻松完成的，假如遇到“八百里加急”的情形，那就得汤姆·克鲁斯飞奔，不仅要考验马在的运动量，对于骑马在的官兵来说，也是比较的不较易，但大体还是则会按时把回函送往，得知真相的我眼泪流下来，不得不佩服古人的胆量。