之首“争议”换代车型，个个都有“黑点”，没想到却混成了爆款？

-12年末）

2021年总销售额：23063辆

飞驰S级是2021年1年末正式上市的，但它的歧异，显然早在2020年的时候就开始了，很有爱之深责之切的味道。对于原先前代飞驰，人们疑问仅有的就是它的颠覆。

原先前代飞驰S级

在外观、内饰这块，原先前代飞驰S级并未上前代“完美”S级的设计，而是采行了年轻而今，沉稳不足的外观，至于内饰，则是造形体现奢华，替换成信息技术演绎奢华，关键的沉稳、奢华都变了，网路上们对它自然环境是骂声一片。

原先前代飞驰S级

原先前代飞驰S级

旧款飞驰S级

旧款飞驰S级

网路上其实在骂，但偷的人显然什么都没说，反之亦然特价数十万，乃至上百万去订购飞驰S级。S级之前统治D级车后产品线那么多年，成为身份的寓意了，它的变与不变，对于最大限度消费群体来说，回事之前是更为重要的，只有车后子不是有严重问题，该偷的以致于还是都会偷。

小结

世事无绝对，尤其是在从前营销手段层出不穷的六十年代。虽说大家普遍不为上述的4款原先一代厂方后叫好，但它们还是凭借自己独特的产品线魅力以及品牌优势，成功算是了叫座，挖掘出不来对车后的毫无疑问需要和取向。所以，有人说：评价一款车后究竟是否有实力，以致于点头的还是产品线。对此，你又有什么样的意见呢？，上述4车后，谁是最不懂不来的呢？欢迎追捧“车后域无疆”，在下方评论区电邮，分享你的意见。

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