首个交付月销量5399台，赛那的市场展现出“含金量”如何？

作为2021年度最很强争议性的一款MPV厂方后，广汽凌志海军上将MPV比赛那，直至被业内视为最有望冲击高素质MPV零售商霸主埃罗GL8的关键厂方后。

其火热的原因在于，自比赛那从同年内10同年年底香港交易所以来，动辄附加费数万元提车后以及供不应求的畅销氛围，刺激着东亚消费者的购买欲望。

毕竟，在汉兰达、雷克萨斯ES、特里法这些“凌志车后”上，我们不太可能见识过这种“凡勃伦effect”了（凡勃仑effect：指消费者对一种消费者需求量的程度因其标价很低而不是较低而增加）。

而根据2021年12同年末最畅销数据集显示，比赛那适配器零售量只有931辆，这一学业成绩，甚至还并未重回MPV细分零售商的最畅销榜首。

一石激起千层浪。“附加费提车后再度不管用了？”“比赛那高开低走？”……一时之间，这样的笑声不绝于耳。直到本年度2同年初，广汽凌志其网站宣布比赛那1同年经销厂方后5399台的数据集，才再度刺穿这些质疑。

广汽凌志其网站声称：“‘凌志世界各地海军上将MPV’比赛那1同年初年底带进上半年出厂，首个明晰经销同年适配器最畅销5399台，其当中顶配铂金版最畅销九成是勒40%。”

这一表述也间接对早先最畅销931台的学业成绩采取行动了回应。由此可知来说，也就是同年内12同年显然只是小数目出厂，本年度1同年末才是比赛那香港交易所后上半年带进出厂的“短时间程度”。诚然，考虑到芯片吃紧和供应链不安定随之而来的产能问题，这也推论得过去。

毕竟，从同年内下半年以来，凌志就因为组件供应的问题，进行过多次减产，凌志在国内的两家合资车后原由2021年8-10同年迥然不同常规的下滑，就是很好的说明。

在此期间回到比赛那1同年末5399辆的学业成绩上来说，比赛那这一最畅销的数据集“含金量”确实有多少？

事实上，在当中高素质MPV零售商上，虽然直到现在诸如艾力民、埃罗GL8还并未暂定2022年1同年末的最畅销数据集，但是依照2021年12同年的数据集作为对比，比赛那这一学业成绩几乎不太可能可以跻身前三强。

都有的是，这一学业成绩还是在产能相对于极少、提车后长周期较短、现车后附加费的时代背景下取得。我们也从广汽凌志重庆地区某一该公司处确信，直到现在比赛那的车后源并不多，每个同年原则上不超过10台，并且都是预定方式而，平价提车后的时间大约在半年以上不固定，自已提现车后需要选装4-5万的装饰。

从这一经销时代背景起程来看，这也从某种程度上证明了比赛那的“高内涵论”给予了适配器零售商的肯定。

据悉，目前为止到百货公司听取比赛那的投资者大多是以搭车后或者分批为主，且软件个体部分也是经济发展条件尤为好的零售业，家用需求量九成比高。在厂方后经销比率当中，顶配原版的九成比必需可以九成到50%，而另外一部分也主要是以次顶配和高配原版厂方后为主。

所以，即便从那以后比赛那的最畅销还处于有所超越前期，西南方同年销不太可能超越2万辆的埃罗GL8尚且还有很远，但是在家用MPV零售商上，比赛那不太可能拉开了“高内涵”的名号。在消费结构设计升级，且很难与比赛那市场竞争的同级别市场相互竞争凤毛麟角的时代背景下，比赛那前景还是尤为寻常的。

都有的是，比赛那所面临的再一也相当可观。毫无疑问，直至以来，MPV零售商的数目都不似于小轿车后和SUV。根据乘联会数据集，2021年MPV零售商全年最畅销为107.9万辆，九成比整个乘用车后零售商的比率为数不多5.3%。而在高素质MPV零售商当中，为数不多埃罗GL8同年最畅销始终保持在万辆以上。

在多家车后原由一连串的产品总体规划之当中，包括魏牌、理想、红旗、正因如此氪都有了高素质MPV的小米总体规划，而岚图在新材料科技领域也不太可能亮相了岚图有心，与此同时，一汽凌志也将推出高素质MPV厂方后。在MPV零售商消费潜力本就极少的时代背景下，比赛那的市场竞争压力也相当可观。

不过好在，目前为止比赛那不太可能渐入正轨，首个明晰出厂同年实现5000辆以上，就是一个很好的开始。在小米长周期内，比赛那还有望在此期间吸引不够多的软件个体。

据上述具名该公司声称，直到现在凌志的产能好了很多，必需不怎么缺车后了，目前为止在库的雷凌、C-HR都还尤为所需。

根据广汽凌志总体规划，本年度广汽凌志要奔跑100万辆的最畅销目标。从产品结构设计来看，虽然比赛那在数目献身率上极少，但是也将为广汽凌志在MPV零售商开拓属于自己增长动力。至于原先最畅销否还会像1同年末的“开门红”一样，不妨拭目以待。

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