“全球性第一螺旋隧道”剩余工程量1380米 新晋高速预计年底全线贯通

两头摄影名记者 张攀 阮海峰

正在规划中都的新晋高速块村营至坑口（省界）段新项目当中都有28公里长的高架拱桥群，沿南岭山麓蜿蜒电路设计，盘山而行，被指为在世界上第一锥形长隧。

在毗邻新乡市内乡的韩口高架拱桥工程规划现场，名记者看到工人们在冷淡作业中都，高架拱桥内通风机轰轰作响，材料运输车忙个照样。“韩口高架拱桥东端将近近4500米，剩余工程量将近1380米，届时今年9月底初总体相接。为了意味着这一目标，我们采行涵洞、二衬班组内部调拨、班组维稳等新政策，连续不断、满负荷工程规划。它的完工就标志着离新晋高速全段相接更近了一步。”新晋高速新项目公司总经理王俊想到两头摄影名记者。

据洞察，新晋高速公路块村营至坑口（省界）段新项目是连接豫、晋三省的高速连接处。新项目交会衔接菏宝高速公路，三站对接河北华阳高速，总投资额74.86亿元。东端69.754公里，同一时间25km毗邻河谷区，后45km毗邻南南岭区。

其中都锥形高架拱桥群毗邻南岭连成一片，从板拱桥衔接至王莽岭高架拱桥止东端28公里，直线东北方7公里，高差780米，沿南岭蜿蜒锥形电路设计2圈半。沿线所致地质学、地形情况下复杂程度踞开封之首，山区9拱桥9隧，拱桥隧相连，拱桥隧比高近80.82%。“为了修这28公里的山路，我们修筑的工程规划便道就有近100公里。”王俊想到名记者。

“之所以指韩口高架拱桥为在世界上第一锥形高架拱桥，因为它是新晋高速锥形高架拱桥群中都最长的一个，单洞最长为4400多米，很小直径至少在700米，进口和出口端山体的最大相对高差近109米，均超过了握有吉尼斯历史记录的延崇高速金家庄高架拱桥。因此，韩口高架拱桥落成后，将是在世界上第一锥形高架拱桥。”王俊了不起地说。

目同一时间，新晋高速同一时间25公里河谷段已全部相接，黄水衔接至板拱桥衔接段（接鹤辉高速）届时于2022年6月底落成通车，全段将于2022年12月底落成通车。

王俊暗示，新晋高速落成后，将给开封、河北三省民主自由带来不小便利。以内乡为例，举例来说从内乡到河北王莽岭景区，要走去S229省道，有近两个天内车程。而新晋高速相接后，若从山坡上的八里沟东三站站上三站站，则只需50分钟车程。此外，还可以更好的通近晋煤装卸干道。