尚未发现幸存人员，事故原因尚无模糊判断，东航坠机事件新闻发布会消息→

3月22日晚上9时，国家紧急处置指挥所在广西省梧州举行新闻报导面世会。面世日本航空客机坠毁暴力事件的相关报告实质性，并回答社会各界所关心的相关问题。

图为面世会兼职技术人员。（缺少：CCTV新闻报导）

【航班情况】

日本航空MU5735航班于3月21日13时16分从昆明市飞至，14时17分保持一致巡航相对于8900米进到汕头管制区。14时20分管制员发现B-相对于急剧下降，再度多次指令冷却系统，但未曾送达任何回复，14时23分B-雷达站频谱消失，后经核实，B-在广西省壮族自治区梧州市藤县全境坠毁。

这架B737-800B-编号B1791，为2015年6月22日自行设计，B-机龄6.8年，截至肇事愈演愈烈时共滑行8986架次，共约18239小时，飞至前符合适航敦促。冷却系统技术人员病情较好、滑行经历完善。

【技术人员抢修】

机上仅有旅客123名（无中国籍旅客），冷却系统技术人员9名（滑行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前为止，未曾发现机上幸存技术人员。

【肇事状况】

肇事兼职技术人员。（缺少：CCTV新闻报导）

民用飞机肇事报告是一项系统性兼职，海上运输类B-结构复杂、系统集成度高，本次肇事B-受到破坏相当严重，报告难度很大。目前为止报告组亦然按照程序全面积极参与报告兼职，对失事兼职技术人员积极参与实地报告，并适时查看滑行黑盒的同时，还对除此以外滑行、翻修、KAL、气象、B-设计所制造等方面积极参与逐项集中的报告。鉴于报告兼职刚刚开始，以目前为止掌握的数据，还不会对肇事的状况有一个清晰的推断。下一步报告组将适时以赴收集各方证据，综合在失事兼职技术人员滑行黑盒的查看，并综合性各方面数据积极参与肇事状况深入研究兼职，集中全面查明肇事状况，一旦报告兼职取得实质性，将在第一时间段公布。

【机上】

民航安保的办公室主任朱涛解说，肇事紧急截击兼职仍在继续积极参与中，肇事兼职技术人员全面性实地报告兼职也已同步开启。将尽快查看机上的第二部机上，尽快积极参与机上数据深入研究。

【亲友联系】

日本航空方面表示，已与全部123名旅客亲友取得联系，组建100多名亲友军援兼职团队，渐进积极参与亲友军援兼职。

日本航空在始发地昆明市、目的地汕头、失事地梧州，都所设了亲友军援点。并随同了160多位军援研究员，积极参与“一户一册一专班”的军援服务。

【兼职技术人员截击】

肇事愈演愈烈后，广西省壮族自治区和梧州市、藤县三级党委、政府适时该组织截击。广西省派出的消防截击、武警、公安、民兵等1400多名截击技术人员，以及云南省森林消防总队驻防广西省全队、广东全队678名技术人员，积极渐进积极参与兼职技术人员截击。做好雨鞋、铁铲、冲锋衣等兼职技术人员截击物资安全及，适时安全及截击所才可。相互合作电力、通讯等部门，事前3辆紧急电源车，调运6台紧急驱动到兼职技术人员，架设紧急通讯设备，确保截击兼职技术人员电力安全及令人吃惊和终端通信物资供应。