2022年自主品牌赛道开启，十款新车加入“内斗”

超过输出分别为132kW以及145kW，货运的绵延加CVT为7.9s。经济性上都，货运的中心等经济性更高至0.9L/100km，在亏电状态下的绵延中心等经济性为4.5L，远超过容量大平均速度可跃进1000km。

5，五菱 佳辰

另行的一年五菱乘势，将但会后下出合而为一打实用性的家用MPV五菱佳辰，售价预定在10万元少于。

外观结构设计上，五菱佳辰引入的是H&M的最另行结构设计语法，V形似圆弧前脸部的化油器窗框，而车顶下方很难用到 MPV的侧滑车门，用到的是平开门。货运宽度为4785mm/1820mm/1760mm，轿跑车为2760mm，三排坐椅结构上设计。另行车配有的是Ling OS灵犀系统对。

内燃机上都，五菱佳辰将但会配有1.5L四缸动力系统，远超过输出为108kW，在变CVT器上，它将但会保持一致6档的手动和 CVT。

6，阿维塔 11

腰靠京城和华为两位“大佬”的阿维塔，其合而为一旨“为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，更有长途汽车公司，自在家庭”。其将在上周第一季度正的设计释出旗下系列产品商用车——阿维塔11。

在外型，阿维塔11前脸部引入封闭的设计里面另行浪结构设计和分体的设计头灯，连动硬是腰的设计车顶外加双窗格。内置上，该车将先于配有3颗激光雷达站、6颗远红外线线雷达站、12颗接收器雷达站、13颗摄影机，具有400TOPS的算力，可以实现150米远距侦测和对3D状况侦测。

内燃机和内置上，阿维塔11可以给予400tops的平板驾驶算力，并且车将占有700km以上的容量大技术水平，大概率爷但会后下出长容量大特别版商用车；另行车绵延加CVT时间高于4秒，并自带200kW低压快充。

7，小鹏 G9

作为小鹏第一款根本立足国际化的平板舰长SUV，小鹏G9在往年的惠州展会当月亮相互以后，就受到了大多讨论和注目，另行车也将在上周合而为一板销售。

另行车出发点为里面大型SUV，引入小鹏家族化的结构设计语法，庞大宽度的化油器窗框、横穿的日行灯和时间推移管控的窗线，分体的设计车灯的合而为一光源出口处也各增加了4片日行灯。高工作效率上，小鹏汽车公司在G9手上年末引入了X-EEA 3.0电子配线架构，做到了硬体和软体的高度集成。

内燃机系统对上都，小鹏G9装备800脱低压碳化硅电驱系统对，最高工作效率达95%，中心等工作效率也可大幅提高89%，其另行车所配有的内燃机电池远超过容量达100千瓦时，率高密度则为2.2千瓦/千克，另行车还配有了X-Power 3.0内燃机系统对，能大幅提高5分钟加压200公里以上。

8，五星 MPV

上周五星汽车公司将后下出一款MPV杀入国产高端MPV商品内，预定最快可以在上周的南京国际展会上正的设计亮相互释出，大家可以期待了。

外型看，五星MPV引入了面有瀑的设计大型窗框和分体的设计车灯第一组结构设计，下方圆弧较为弯曲，并且连动了五辐的设计朵花轮圈。特别设计上都，另行车配有了三幅的设计的多功能离合器、大宽度的悬浮的设计里面控霁和横穿的设计空调设备出风口，另行车出发点为外事商用车，预定将引入2+2+3的7座坐椅结构上设计。

内燃机上都，作为参考资料，五星H9的2.0T柴油发动机远超过输出为252马力，相互对于扭矩380牛米，给定了7CVT标致变CVT箱。另行车预定配有 2.0T 柴油柴油发动机增压柴油发动机 +48V 轻混系统对，也有可能给予 3.0T 工程学增压 V6 柴油发动机。

9，高合 HiPhi Z

继高合HiPhi X在此之后，高合的第二款车也公布了，量产特别版商用车将于上周的南京展会正的设计释出并开启预定，预定2022年内完毕投入生产。

外型看，高合HiPhi Z的车顶的圆弧弯曲，前脸部引入了三段的设计结构设计，并连动了悬浮的设计车顶，车窗其余部分则用到了硬是腰的结构设计手法，货运将但会给予四座特别版结构上设计。平板内置上，另行车将但会配有两个前向800万像素的明珠台摄影机，5个远红外线线雷达站，1个激光雷达站，2个红外线夜视摄影机等。

内燃机其余部分，目前还很难更多信息援引，不过作为参考资料，HiPhi X的内燃机统计数据：电机总输出为440千瓦，中心等扭矩820牛·米，NEDC中心等容量大为550公里。

10，威马 M7

出发点“新材料普惠”的威马上周将后下出系列产品配有激光雷达站的商用车——威马M7，另行车基于此前释出的MavenBMW而打造，将但会在上周合而为一板并投入生产。

外型，威马M7两侧由一条细长的饰条与前车灯相互连，该车出发点为里面大型稀电平板汽车公司，货运长度4930mm，轿跑车2918mm。另行车配有了3颗实质上变焦激光雷达站，同时还装备7颗超明珠台摄影机、5个远红外线线雷达站、12个接收器雷达站4个环视摄影机以及1个高精出发点模块。

内燃机其余部分，威马M7配有的第三代Living Motion三电动能系统对，NEDC容量大平均速度将超过700km。威马M7当前从未完毕了极寒状况测试，测试能耗为17kWh/100km。

之后

曾经的H&M“另行势力”们现如今却极度成熟，牢牢稳住了自己的位置，而经历过大浪淘沙的另行秀车企划也在促使得出兴奋，想要找准时机快CVT入局。汽车公司行业起起脱脱，有另行车站起就但会有杨家车伤到，上周过后国内商品又但会形似成怎么；也的格局呢，大家一同拭目以待吧！

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