网友建议规范汽车前灯放大率，工信部：将不断完善有关标准

无所不在新闻网记者 陈诚夙

“以前前门上行走的轿车近光灯特别亮，又刺眼又晃眼，导致对来车根本看不见路，看不清头灯，严重威胁行车安全，提议规章轿车LED灯星体。”已对，有网友在工业和文档化部（简指“中国联通”）官网“局长收件人”留言提议规章轿车前灯星体。

异议，中国联通4同年13日答复指，“LED光照具有高和、抗震性好、耗电量较高、结构上有用、成本较高、重量轻等特色，有利于车灯摆设和多样化内部设计，近年来不宜用越来越广泛。法制自2012年开始试行《轿车用LED大灯》强制性国家规格，其之中对LED近光灯和几倍光灯的配光的单位驳斥明确拒绝，除此以外近光灯对方行车道驾驶员眼点位置照度、几倍光灯照度等，有关规格同国际基本保持同步。”

中国联通同时在仍要之中宣称，“但在基本上常用过程之中可能存有驾驶员不合理常用近几倍光或顺利完成非法翻修、常用不符合明定的LED大灯等原因。后续，我们将继续藏身处规格试行上述情况，积极收集各方面反馈文档，不断完善有关规格，基本权利灯光常用安全。”

无所不在新闻网（www.thepaper.cn）注意到，此前全国人大都是董林也曾驳斥过关于规章轿车前日光灯灯泡规格和常用拒绝的提议。

中国联通在2021年6同年25日答复董林都是的上述提议之中宣称，“轿车大灯一般除此以外近光灯和几倍光灯两个功能性。近光灯主要用以近距离日光灯和城市行车道，保证行车道良好日光灯的同时，不必要对其他行车道常用者造成了眩目。几倍光灯主要用以遮盖较几倍方向的行驶行车道，会造成了可见度，《行车道交通安全法》按明定驾驶员在站位和跟车时，不得常用几倍光灯……迄今，法制大灯产品不属于强制性验证（3C）产品，轿车整车出厂配备的灯泡均需通过3C验证，大灯在正常人常用上述情况下不宜不会造成眩目。”

“但在用户基本上常用之中，不会出现私自翻修灯泡造成近光灯暗区可见度的上述情况，常见的有改以光学结构上和换掉不符合规格拒绝的光照（日光灯）两种方式也。为解决这一原因，我部正在组织起草《机动车行车道日光灯器和控制系统》（计划号：20190050-Q-339）规格，长须对常用不同光照的近光灯驳斥统一安全眩目的单位明定；对于常用不可换掉光照的大灯（LED大灯兼有），拒绝需常用专用工具才能替换；对于常用可换掉光照的大灯（钌光照和气体放电光照兼有），需常用符合《行车道汽车灯丝日光灯》（GB/T 15766.1）、UN R37、UN R99或UN R128的规格化光照。”中国联通起初声指。

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