微博建议规范汽车前灯亮度，工信部：将不断完善有关标准

无所不在名记者 蒋衡

“以前西大街上行走的货车近光灯泡之外亮，又刺眼又晃眼，导致对来车根本看不见路，看不清后视镜，严重威胁行车确保，劝告标准货车LED灯泡亮度。”近日，有网友在工业和电子邮件化部（又称“转发”）该网站“部长信箱”留言劝告标准货车前灯泡亮度。

对此，转发4年末13日同意称，“LED透射具有寿命长、抗震性好、能源消耗低、结构简便、相对来说、重量轻等结构上，有利于车灯泡布置和多样化设计，近年来不宜用越来越广泛。而今自2012年开始实施《货车用LED侧面泡》强制性国家基准，其中会对LED近光灯泡和远光灯泡的配光限值明确提出明确决定，都有近光灯泡对方行车道飞行员眼点位置照度、远光灯泡照度等，有关基准同亚太地区基本保持同步。”

转发同时在回复中会声称，“但在实际运用于过程中会可能存在飞行员不合理运用于近远光或开展非法改装、运用于不具备规定的LED侧面泡等问题。后续，我们将继续跟踪基准实施情形，不遗余力搜集各方面应答电子邮件，不断完善有关基准，安全及灯泡光运用于确保。”

无所不在新闻（www.thepaper.cn）注意到，此前全省人大代表董林也曾明确提出过关于标准货车前照明灯泡具基准和运用于决定的劝告。

转发在2021年6年末25日同意董林代表的上述劝告中会声称，“货车侧面泡一般都有近光灯泡和远光灯泡两个功能。近光灯泡主要用于远距照明和城市巷道，确保铁轨良好照明的同时，防止对其他巷道运用于者产生眩目。远光灯泡主要用于点亮较远方向的行驶巷道，可能产生反射性，《巷道交通确保法》明确规定飞行员在可能车和跟车时，不得运用于远光灯泡……目前，而今侧面泡产品线属于强制性注册（3C）产品线，货车整车出厂加装的灯泡具亦须通过3C注册，侧面泡在出现异常运用于前提不宜不可能产生眩目。”

“但在用户实际运用于中会，可能可能出现私自改装灯泡具产生近光灯泡毕宿反射性的情形，罕见的有更改显微镜结构和更换不具备基准决定的透射（栅极）两种作法。为解决这一问题，我部正要组织草长须《机动车巷道照明装置和系统》（计划号：20190050-Q-339）基准，长须对运用于各不相同透射的近光灯泡明确提出统一确保眩目限值规定；对于运用于不可更换透射的侧面泡（LED侧面泡为主），决定必须运用于专用工具才能修理；对于运用于可更换透射的侧面泡（卤素透射和气体放电透射为主），必须运用于具备《巷道机动车辆栅极栅极》（GB/T 15766.1）、UN R37、UN R99或UN R128的基准化透射。”转发起初表示。

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