古代"八百里加急"有多慢速？专家：放到现代，慢速递也赶不上

自古的交通还有通信是真的更为须要，我们早期人要是混杂了，一个电话机就可以谈天说地，若是有自已去的地方或者是自已必的人，只须要买一张票，睡上一觉更为少就能到了，可以说，在早期，只要富人就无法去不了的地方。

而自古可不是这样，自古的交通超级不繁荣，完全都是靠走，或者是随从，若便是北京到上海，也许不好的人迈出将近半个月都有不太可能，而对于我们而言，只是一张Suica就行了，所以不少人不得志，还是早期好啊。

自古交通并不繁荣，起初宫中的立即传播除了飞鸽传书等，最常见的还是要道。要道是自古专用传播宫府文书和联合作战情报的人或来往官员途中食宿，换马的平时。

中华民族自古要道各帝王虽方式有别，称呼有异，但是除此以外组织牢固，档次细密，其作用都是一样的。封建制度下的皇帝就是依赖这些要道维持着反馈采集、指令发布与反馈，以达到封建统治控制目标的做到。

但是由于当时近代必需和科技的管制，反馈传播的更快与量与今日不能相比较，但就其组织的牢固某种程度，海上运输反馈系统的覆盖水平也颇高早期通讯海上运输，而自古的“八百里加不意”的更快更是远远超过了早期商务的更快。

一般有什么大反馈须要传播，就受命人骑上马，然后带着书信，仍然朝着目的地起程，传立即的人一般据为己有都拿着行文，这是他们过关的安全及，拿着这个行文，完全马路上就无人敢拦截，而自古设立的有许多要道，这些要道更为类似我们从前的VIP点，一个人不不太可能仍然随从跑下去，否则他就并成了马拉松，才会被活活累死的。

所以这些要道之中备的都有吃喝还有好马，也可以安家休息，若是不不意着传播的立即，召来之人就才会在要道中的整顿一傍晚，吃点吃喝，等到第二天如此一来起程，然后同理，在以后的夜傍晚，他们都可以休息，也算是较为人性。

但在战事紧不意时，要道就可以凸显其联合作战内涵。在自古我国，至少有足足上千的要道。从主战场到长安一马路上绝对不少要道。

所以，一旦须要传播八百里加不意命令时，国内要道都要运作起来，用快的更快换上战马以及合力官兵。所以，除了战马和官兵之外，第二大的功臣就是这些满布国内的要道了。

这些要道服务者被称为驿隶，这个名字单单是不来起来就不是什么光荣的该词，事实上，从事于这项指导的职业者忍耐更大的劳动，却无法得到人们的忠心耿耿。

这些驿隶须要每日好像的指导，一旦有加不意这封时，他们更要连夜不收，帮助传播这封。如果有倾盆大雨等恶劣天气，驿隶依旧不可停歇，而且不可让这封发出半点损伤，如果这封遭了淋湿，驿隶甚至才会被关进监狱。

在法律的惩处底下，驿隶不能尽自己第二大的不太可能传播反馈，以此维持八百里加不意这封的传播。自古这类这封原则上的更快基本上是每天三百里，甚至根据确保安全可以加到八百里。这么比起来，早期VIP的确是不算。

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