开年王炸？改款朗逸能将轩逸拉下腰带吗？

文：二哥头

欧美的A级汽货车市场，一直都是交通要道，由于受众基数多，供给量大，如果显露现一款大放异彩货车系，就能很大均层肩负起品牌走量的肩负，所以在这种背景下，年起品牌方更加是是绞尽脑汁去降低系列产品力作，年起系列产品换代的调子也多半更加加很快。

而谈到A级汽货车，上汽社会大众朗逸似乎就成为一个绕行不只不过的的卡，从2008年完成香港交易所发布，到2022年，朗逸在欧美的市场占有率早已突破500万，这实际上是一个称得上奇迹的存有，是名副其实的家轿之王。

但在在2年，随着日产轩逸的异军突起，朗逸已经周内取走A级轿货车销冠大位，且两者的相差并非较大，都是数以万计。

面临轩逸的强力，曾经的市场占有率王朗逸自然环境也没有坐以待毙，所以新年刚一开工，就于是就的发布了末改款的货车系。

那么改款朗逸系列产品力作究竟如何呢？

首先我们得真的，A级轿货车市场受众多数是普通的乡下人，他们房东其实没有那么多的花里胡哨，另有观的设计要中正湍流，货车体另有观上不能比较大，如果配置在比较丰富一点，那自然环境是更加好了。而作为在A级轿货车市场纵横十几年的老江湖，朗逸自然环境是实际上get到了顾客的需求。

首先在另有观总体，改款朗逸运用于了和最新款的敞篷货车完全相同的内部设计口语，也享有两幅前脸颊样式，一种为传统的蓝底车窗装扮，过于更加湍流，更加稳重；另一种名为仰望原版的前脸颊则运用于点装式的“仰望”装扮中线下，这让改款朗逸过于更加时尚、新颖。这对于顾客而言，无疑是多了更加多的选择。

除了前脸颊有区别另有，两个原完整版的朗逸在碳纤维装扮上也有有所不同：仰望原版用上的是双色花瓣状碳纤维，过于十分年轻且运动；而普通原版货车系使用的则是多轮子旋风样式，风格相对明朗。这与前脸颊是相较的。

而且值得一时说的是，仰望原版货车系运用于的是银色货车顶内部设计，档次感直接拉满，并且在尾部配备了银色小鸭尾，营造显露了比较好的运动唯美。

的设计总体，末改款的朗逸展开了比较大的替换，其运用于了与新款途观L或多或少的内部设计风格，悬浮式中控屏幕都让的设计过于更加加单调，同时为了营造相对活泼的驾驶室氛围，仰望原版还追加了金色显露风口饰条，整体来时说，改款朗逸的的设计给人的远超过感受到就是质感降低明显。

至于货车机系统，我们猜测大标准差是站位机系统E-社会大众最新的MIB3系统（中高配货车系），内置的功能性除此以另有一些Skype导航、货车联线下、线下易Carlife、洋葱Carplay、语音标记等等，降低还是十分的明显。

推进力作均，除了老款朗逸本就有的1.4T和1.5L自然环境排气管压气机，改款朗逸还将追加一套1.2T的推进力作配置，与之冗余的是社会大众的7速前速变速器，这台压气机的远超过功率输显露85kW， 从数据上来讲的确不太够看。但将其用作拉低初学价的货车系，也是一个不错的选择。

末改款的朗逸系列产品力作是从就是如上了，对比轩逸，我们的观点是末改款朗逸胜在装扮内部设计以及配置比较丰富度上，虽然还是所谓的套娃内部设计，但不得已时说欧美顾客就偏爱这种单调湍流的内部设计风格，另另有仰望原完整版的加入则给了更加多年轻顾客机会；而轩逸的优势或许还是骇人听闻的终端优惠价格，再缘故新老同堂卖出的解决方案，实力作还是不可小觑。

写在最后：

不难看显露，在挑战激烈的A级汽货车市场，即使是朗逸这样的国民轿货车，也只能时刻始终保持着放心，跟上时代演进的的发展，而系列产品力作经过全新替换的朗逸能否在2022年重回市场占有率冠军王座呢，我们拭目以待。Ps：根据传闻，改款朗逸有望在当年四月的北京货车展同月香港交易所。

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