Jeep还有救人？！

再者，2018年的足见汽温达是就让通过大中尉的并购，“一只脚”走进订制车美国市场，或者带入比汉兰达、途昂等最初车重要性故作更是较低的“订制时尚品牌平替”。可事实上，品控疑虑仍然是足见汽温达时尚品牌的软肋，的汽车公司戏谑Jeep最初车的异响、油耗较低、隔音反之亦然、烧机油等疑虑，这些都抬升Jeep的再接再厉。

一个时尚品牌之所以能销售较低素质价格，一定是某层面胜过了其他用户的思维和希望，另一层面付出了非常大蒙受的坚持。抛开较低和光的牧马人，从自由人侠到大中尉，初期足见汽温达四款SUV并没法有胜过大众传媒社会性的希望，而面对质疑时，Jeep也没法有从根本上释除美国市场的疑虑。所以在前卫自行车以外很大和光环和情怀的牧马人，毕竟不必为其他足见温达的小城市SUV变现，更是没法有带入Jeep的时尚品牌优势。

无疑：要么走，要么留，唯有一声叹

受适配器促销，Jeep退网的谣言就常常出现，足见州市内4S店就大半3家。而车厘子在探店中的注意到，虽然Jeep适配器情况比净资产中的平庸更是好，但亦无以见最初车就让像中的较少、其产品力老久的一蹶不振：在此之前自由人和光还维持在2020款，窗框引人注意跟不上从前的智慧大屏近年来；指南者全系代替装1.3T发动机（173Ps）后，顶配最初车毕竟跨进20万，3万元的反之亦然价只是两驱/轿车、7DCT/9AT的区别。别时说与同级“堆料”的自主SUV没法法比，就让与本土化有限公司时尚品牌低半级的SUV对比，也不是一件易于的事情。

（2018款自由人和光窗框）

可以时说，在当下车市的的发展故事情节，杂货店楔形车企，通过动手大动手全而重归的寄望基本被堵死了，楔形时尚品牌只有前所未有性情才能生存。Jeep既回答不出美国市场“不自行车为什么要买Jeep”的疑虑，那么干脆把“自行车=Jeep”的关键字动手到前所未有。而在此之前足见汽温达的尴尬在于，清并不知道不必动手大而全，但不愿意退出现状，只用一个前所未有性情来。

2021年7月初，足见汽有限公司公司与Stellantis有限公司公司协力向足见汽温达注资30亿元；并指出期望足见汽温达将聚焦在盈亏适度、其产品代替最初等行业；而在上次月初底，美国市场传出谣言指，足见汽温达大股东方之一Stellantis有限公司公司，特意从足见汽手中的售予足见汽温达20％的股权，带入控股大股东，以外更是多自由人度，但此谣言之后被足见汽有限公司公司否认后，也没法有后续谣言。

这就是让车厘子令人无聊的一点，既然足见汽温达内部都摸准了“盈亏适度、其产品代替最初”才能就Jeep，半年时间段无论如何了，却只有大中尉改款、两款进口其产品车并购的动作呢？

再者，在此之前对足见汽有限公司公司而言，在“双田”有限公司时尚品牌销售量强势，传祺、埃安自有时尚品牌在汽油、最初能源更趋爱吃得开的当下，足见汽不无需靠Jeep夺下期望。而自从FCA与PSA重组后，Stellantis有限公司公司期望的最初能源的发展集中精力已不在欧美，当初对外月初底在欧美美国市场的发展“轻资产”商业模式，降本增效增大在华进口其产品车企业为数，如果足见汽温达的外资股比数量上升，更是相一致Stellantis有限公司公司在欧美美国市场得到更是大利息的希冀，通过应运而生纯电牧马人、放夹Wagoneer和放夹大切诺基等电化下的经典最初车来盘活Jeep，不是两全其美的事，为何不出了之呢？

时至今日，“自行车”不再是足见汽温达管理系统地美国市场的桎梏，Jeep强悍的轿车和自行车性能，才是竞争力所在。边墙火炮的风靡一时与非标准以官网进口其产品型式应运而生悍马EV、GMC皮卡到欧美美国市场，都在断言“执着相同生活习惯方式”的较低素质性情最初车，毕竟有足见阔的美国市场无疑。

再者，Stellantis有限公司公司在欧美国一的“降本增效”，就是只保留足见汽温达的杂货店工厂，同时进口其产品车和国产车都保留一个Jeep大战略，无论如何不往足见汽温达改装成就让像中的多水资源，中的兴Jeep似乎也只有这起点。

诚然，美国市场对其销售量的非议，期望何去何从的疑虑，足见汽温达毕竟没法有任何否认。

把脉问诊：守城性情，重塑前所未有，跟进大众化，Jeep还有救！！！

Jeep的没法落，有着商战的故事情节，但更是多是其自身的因素。

扪心自问：Jeep你跟得上时代了吗？

作为生产者，这个正确是显而易见的。

Jeep以前是神祇，以前北站的有多较低，如今就跌得有多凄惨。

但Jeep，并非只有死路一条。

绝出口处逢生，就像牧马人的前卫一样，没法有它走不无论如何的路。而Jeep，至较少也有这样的底蕴和执著。

“不是所有的SUV都叫Jeep。”

无可否认，这是汽车公司历史上最出乎意料的足见告语，Jeep牧马人也是世界上最出乎意料的前卫自行车SUV之一。但即使如此了牧马人在自行车多心压倒的优势，不必借助足见汽温达跃升大而全的本土化有限公司时尚品牌之后，何不痛定思痛，给生产者更是性情的自由选择呢？

前不久，谣言称Stellantis有限公司公司欲将通过订立电化大战略，并计划将Jeep提升至订制时尚品牌。对于此，车厘子就让时说，欧美生产者从来不顶多一个汽车公司订制时尚品牌，但顶多相对于性情化、能带给车上者相同车上乐趣的汽车公司时尚品牌。

所以，至较少在以下几个层面，Jeep不妨还可以挽救一下自己：

一、守城性情

Jeep从来都不是无需满大街、满小城市都能攀爬的一个时尚品牌和车系，它本应出从前越来越多的山上森林，溪流泥沙出口处，而不是以驶入寻常百姓家的执著去任意缩减自己的其入门级，从而保住固有的前卫关键字。

二、重塑前所未有

Jeep，并非每个人都曾以外过，但几乎所有人都听过那句牛掰的足见告语，这个时尚品牌几乎是所有自行车车的代指。它以前树立过犹如的前卫情调，同价位无人能及，因为它将前卫自行车的前所未有呈现的淋漓尽致，即使并未以外的人，也能心向往之。而如今，十几万的Jeep，样子货的Jeep，的集见得多了，但神祇秘故作和声部散落一地。顶多乏了前所未有的Jeep，就像不放辣椒的重庆火锅，没法有了生命。

三、跟进大众化

前卫自行车一定要把自己整得像个苦行僧一样风餐露宿茹毛饮血吗？不是每个人都是贝爷，不是每一个久居小城市渴望拥抱大自然的人都愿意跪在一个硬邦邦的生铁机器之中去“乐趣”生活习惯。正如最初最初人类不再自由选择施瓦辛格式的生铁旋男作为自己的生命婚姻一样，Jeep实际上可以改进自行车乐趣、实际上可以提升智慧点对点、实际上可以提升搭舒适性和香港电视留言板功能、实际上可以把车子动手得“百炼钢化作绕指柔”，让生产者有可靠度的乐趣自行车导致的甜蜜。

四、承认差错、向对手学习

以前，Jeep无对手。以前，Jeep的大战略就是所有SUV车企们的侧向。但如今，Jeep败了，而且一败涂地。不谈谈其产品侧向、不谈谈促销方式而，火炮的涌现，给了Jeep一个响亮的否认。“当初的我你爱答不理，从前的我你较低攀不起！”以前的小学生，从前带入Jeep的数学老师，如果Jeep只能沉下心来，痛定思痛，建言改错，至较少在执著上不太可能涌现。

但，留给Jeep的时间段，不多了！

那么，大半的，就还给生产者用心投票你的作罢吧！

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